Convention collective : la fédération CGT ne s’oppose pas aux texte patronal !

Sans surprise, les patrons du secteur ferroviaire ont trouvé des fédérations syndicales pour signer avec eux un accord sur le champ d’application de la future CCN. Les fédérations UNSA, CFDT et CFTC ont ratifié début mai la version patronale, qui met à l’écart des dizaines de milliers de travailleurs et de travailleuses du secteur.

Non signataires de ce texte, les fédérations SUD-Rail, FO et CGC ont utilisé ce que la loi appelle le « droit d’opposition » qui permet de rendre inapplicable un accord lorsque des organisations syndicales représentant plus de 50% des voix aux dernières élections professionnelles le dénonce.

La CGT n’a pas signé l’accord et ne l’a pas dénoncé.

Fin de ce premier épisode donc, l’accord s’applique ; restauration ferroviaire, nettoyage ferroviaire, services en gares, réparation ferroviaire, etc., tout cela est exclu du champ d’application. Un obstacle à la généralisation du dumping social est levé, à la grande satisfaction du patronat.

Pas sur que tous les collectifs militants CGT partagent le choix politique fait par la fédération…Celle-ci a beau expliquer qu’elle ne prendra position qu’à la fin des négociations sur l’ensemble de la CCN, elle vient de faire le nécessaire pour que toutes ces discussions se limitent à comment réduire les droits du personnel de l’entreprise ferroviaire dite historique, la SNCF, en prenant appui sur la situation dans les entreprises ferroviaires privées (ECR, Thello, etc.). Elle légitime aussi l’exclusion des activités de réparation ferroviaire de la future CCN, de quoi être inquiet dans les ateliers SNCF au vu des projets de fermeture et de transfert au privé.

http://leraildechaine.org/post/117506579565/convention-collective-il-faut-annuler-cet-accord