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Record de vitesse du TGV : Marie-George Buffet salue cet exploit formidable du service public (video)

Publie le mardi 3 avril 2007 par Open-Publishing
5 commentaires

Le TGV a établi mardi, à 574,8 km/h, un nouveau record du monde de vitesse sur rail, sur la nouvelle ligne à grande vitesse est-européenne.

C’est un exploit formidable qu’il nous faut mettre au crédit de toute une profession ; les cheminots font à travers ce record, la fierté et l’honneur de tout un pays.

Une fois de plus, le service public montre sa capacité à être au sommet de la performance et de l’efficacité, et cela, au service de l’intérêt général.

Marie-George Buffet, Candidate à l’élection présidentielle

Messages

  • Euh ! c’est pas une entreprise privée qui à produit ce fleuron de l’industrie....qui cache la désertification des transports communs dans de nombreuses régions ! Je travaille dans la fabrication de cables qui servent, entre autre, au TGV....et suis pas cheminots.

  • Quelques commentaires rapides, forcément rapides, pour confirmer l’enthousiasme national suscité par le nouveau record français du monde en TGV :

    –  l’électricité du train qui va si vite ne provient que des énergies renouvelables,

    –  le réseau ferroviaire à grande vitesse garantit depuis 25 ans un développement territorial équilibré, notamment par un formidable renforcement des liaisons à grande vitesse province/province et une politique volontariste de maintient des lignes locales participant pleinement de la mission de service public confiée à cet organisme,

    –  le maillage du pays par les trains à grande vitesse est un puissant outil de décentralisation, qui ne met pas la province proche de l’Ile de France pour capter des emplois et la méditerranée à 3 heures de la capitale pour les we sans embouteillade des bobos parisiens,

    –  il n’y aucun lien entre la diminution du temps de déplacement et l’inflation du foncier suivie de la gentrification de quelques arrières pays provençaux ni certains quartiers populaires marseillais ,

    –  la politique de tarification de la SNCF et la limitation spectaculaire de l’inflation du prix du
    transport ferroviaire ces 20 dernières années sont des modèles d’équité sociale,

    –  l’aménagement des gares TGV et de leurs abords est un exemple de convivialité et d’écologie urbaine,

    –  les services de nourriture de l’univers SNCF (en gare et en voiture) ont un rapport qualité/prix exceptionnel, digne de la tradition d’accueil et de gastronomie que le monde nous envie,

    –  un service public qui traite ses usagers comme des clients reste inoxydablement un service public, dans une parfaite osmose communicationnelle entre son patronat et ses syndicats …

    Bravo donc au fleuron de notre société nationale des chemins de fer pour cette démonstration de savoir faire roulant intégralement soutenable.

    marcel

  • Formidable exploit, ce train dont beaucoup sur leur quai ne verront jamais qu’une image floue, et dont le déplacement d’air retroussera les pantalons.

    cocorico

  • mouais pareil.
    Je ne sais pas trop a quoi ca sert d’aller aussi vite.
    Je prefere un train qui peut m’amener n’importe où que dans quelques lieux ou apres il faut prendre une correspondance, ce qui rallonge le temps de transport.

    mais félicitation quand meme.

    Manu

  • moi je ne dirai qu’une chose :

    Extraordinaire !!!
    très belle performance d’Alstom, Rff et la sncf :)

    Cordialement,