Négociations difficiles entre les pilotes des filiales d’Air France et la direction

Les négociations entre l’intersyndicale des pilotes de Brit Air et Régional et leur maison mère, Air France, semblaient être au point mort lundi en début d’après-midi. Les syndicats ainsi dit avoir constaté "une rupture unilatérale de la direction générale de Brit Air qui a décliné le rendez-vous de 14h".

Ils ont précisé n’avoir "aucun contact" avec la direction du groupe, ni le ministère des Transports. C’est le signe, selon, eux, que leurs "doutes sur l’avenir sont par conséquent vérifiés et la mobilisation doit être totale".

La grève des pilotes entamée ce lundi à 0h jusqu’à vendredi minuit paraît bien suivie avec "90% des pilotes de Brit Air en grève et 70% chez Régional, soit près de 900 personnes", a déclaré à l’Associated Press Thierry Oriol, un pilote Brit Air.

Le conflit porte sur les risques sociaux qu’encourent les personnels navigants des deux seules filiales françaises d’Air France. Ils affirment voir un risque de "dérégulation sociale" dans le développement d’une troisième filiale d’Air France, City Jet, société de droit irlandais où le coût salarial est moins cher. Les pilotes réclament à Air France "une lettre d’engagement" pour préserver le périmètre d’emploi des personnels des compagnies.

"On nous propose juste un calendrier de six mois pour négocier", a déploré Thierry Oriol. Toujours de même source, le nouveau partenaire d’Air France, la compagnie néerlandaise KLM, a d’ores et déjà signé avec les syndicats des accords de protection de l’emploi dans ses filiales. Aux 70 vols annulés "par précaution" dès vendredi par Brit Air pour la seule journée de lundi s’ajoutent à tout moment d’autres annulations "à chaud, selon que les pilotes sont là ou pas", a-t-on expliqué au siège de la compagnie à Morlaix (Finistère).

Régional, de son côté, indique dans un communiqué ne compter qu’un "nombre limité de grévistes et quelques annulations de vols". Un vol a été "protégé" ce jour, selon Brit Air : le Nice-Brest de 13h55 qui a transporté un couple de non- voyants et leur enfant. Air France avait refusé de les embarquer, le 25 mars, au prétexte qu’un adulte valide devait accompagner l’enfant. Une décision de justice avait donné raison aux voyageurs.

Selon les compagnies, Brit Air compte 38 avions, 1.200 salariés, 700 navigants, dont 370 pilotes, alors que Régional compte 1.650 salariés, dont la moitié sont des navigants qui volent sur 63 appareils avec 500 pilotes. BREST (AP)

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