Jean-Pierre MERCIER délégué CGT PSA Aulnay au Gd Journal (video)
22 juillet 2012, 19:09, par Cop
Après LO,le NPA qui,comme par le passé la LCR entonne un discours usé jusquà la corde.
Grève générale sinon rien !
Les salariés sont massacrés à Aulnay,attendons que Air France et les autres sortent les flingues.
Personne ne dit d’attendre, ...
Et surtout pas le NPA.
Se battre pour étendre la résistance n’est pas spécialement se positionner pour attendre, de même que les camarades de LO n’appellent pas à attendre, ça va chercher du côté du FdG mais pas du côté des partis en question où existent des débats réels pour savoir les possibilités actuelles mais ce sont des débats de travailleurs sur les rapports de force, pas des débats de nomenclaturistes.
Ce sont des débats du dedans où une partie pense que la situation recèle un fort potentiel d’extension et ceux qui estiment que ça passe d’abord par une intensification des luttes déjà entamées pour pouvoir étendre. Pour caricaturer tu auras d’un côté LO et de l’autre des camarades du NPA de l’automobile, sans que cela soit des divisions caricaturales.
Dans les deux partis tu as des camarades qui pensent que la classe ouvrière au sens large est en grande partie défaite et de l’autre des camarades qui pensent que le potentiel de résistance est très grand et qu’on peut allonger la foulée, que le rapport de force mondial est favorable et qu’en Europe spécifiquement il est un peu plus compliqué.
Cf l’Espagne démontre les possibilités et le potentiel de résistance, comme la Grèce, mais la dent creuse demeure les faiblesses organisationnels à tous niveaux, syndicales, partidaires, auto-organisationnelles
Rien n’est facile et une grande partie des bureaucraties et des courants réformistes organisés sont balayés des entreprises en ce moment, il reste donc à (re)construire les organisations de la résistance (syndicats, comités de luttes, AG, intersyndicales de bases de lutte, coordinations, etc), dans le feu des batailles du réel, tout est à reconstruire et les débats sont ceux que se posent les camarades confrontées aux batailles réelles, pas des discussions de bureaucrates.
Je suis de ceux nombreux qui pensent que le potentiel est là mais qu’une des questions importantes qui se pose pour faire reculer la bourgeoisie et le gouvernement réactionnaire, c’est bien la construction des outils de masse nécessaires à la contre-offensive dans un contexte où existe un poids du défaitisme et un vide politique des organisations dans le monde du travail.
Mais franchement les débats entre les travailleurs de LO et ceux du NPA (une partie venue de LO d’ailleurs) ne relèvent pas de postures mais d’un débat fraternel entre les travailleurs sur les possibilités du moment.
Mais les uns et les autres se battent en faveur de l’intensification et l’extension, en mettant plus ou moins l’accent sur un des aspects.
Les réunions européennes qui ont eut lieu rassemblant des travailleurs radicalisés de l’automobile (Pologne, Allemagne, Italie, Espagne, ...) ont préparé la résistance aux plans d’agression des patrons de l’automobile.
Penser qu’on puisse y répondre usine par usine n’est pas forcement le mieux étant donné que les attaques se déroulent partout, et en France ausssi, sur plusieurs constructeurs en même temps. "Ils" ont décidé globalement de réduire les capacités de production, restaurer les taux de profit, et ça passe par des plans géants de réduction des effectifs.
Rien que pour la France c’est PSA, GM et Ford (pour ceux qui me viennent à l’esprit, sans parler des sous-traitants).
Personne ne parle là de demander aux PSA, aux GM et aux Fords (c’est pas trop le truc de PP ça) d’attendre que les autres se bougent l’oignon.
Chacun son coin de barricade à défendre mais c’est toute la barricade qui doit tenir et permettre la contre-offensive.
Chacun son secteur et ses particularismes de la bataille. Je regardais le plan géant d’austérité dans la santé du gouvernement réactionnaire et j’en concluais là à la liquidation de plus de 30 000 jobs dans ce secteur (et on pourra aussi parler des secteurs sous-traitants). C’est aussi un coin de la résistance.
Je ne pense pas qu’on puisse se battre et gagner chacun dans son coin, le max sera de limiter les dégâts si on reste chacun dans son coin. Cela se fit à Ford mais...
Il y a donc des questions d’extension qui se posent et c’est là le débat. Comment faire reculer la bourgeoisie et son gouvernement.
Personne ne dit d’attendre, ...
Et surtout pas le NPA.
Se battre pour étendre la résistance n’est pas spécialement se positionner pour attendre, de même que les camarades de LO n’appellent pas à attendre, ça va chercher du côté du FdG mais pas du côté des partis en question où existent des débats réels pour savoir les possibilités actuelles mais ce sont des débats de travailleurs sur les rapports de force, pas des débats de nomenclaturistes.
Ce sont des débats du dedans où une partie pense que la situation recèle un fort potentiel d’extension et ceux qui estiment que ça passe d’abord par une intensification des luttes déjà entamées pour pouvoir étendre. Pour caricaturer tu auras d’un côté LO et de l’autre des camarades du NPA de l’automobile, sans que cela soit des divisions caricaturales.
Dans les deux partis tu as des camarades qui pensent que la classe ouvrière au sens large est en grande partie défaite et de l’autre des camarades qui pensent que le potentiel de résistance est très grand et qu’on peut allonger la foulée, que le rapport de force mondial est favorable et qu’en Europe spécifiquement il est un peu plus compliqué.
Cf l’Espagne démontre les possibilités et le potentiel de résistance, comme la Grèce, mais la dent creuse demeure les faiblesses organisationnels à tous niveaux, syndicales, partidaires, auto-organisationnelles
Rien n’est facile et une grande partie des bureaucraties et des courants réformistes organisés sont balayés des entreprises en ce moment, il reste donc à (re)construire les organisations de la résistance (syndicats, comités de luttes, AG, intersyndicales de bases de lutte, coordinations, etc), dans le feu des batailles du réel, tout est à reconstruire et les débats sont ceux que se posent les camarades confrontées aux batailles réelles, pas des discussions de bureaucrates.
Je suis de ceux nombreux qui pensent que le potentiel est là mais qu’une des questions importantes qui se pose pour faire reculer la bourgeoisie et le gouvernement réactionnaire, c’est bien la construction des outils de masse nécessaires à la contre-offensive dans un contexte où existe un poids du défaitisme et un vide politique des organisations dans le monde du travail.
Mais franchement les débats entre les travailleurs de LO et ceux du NPA (une partie venue de LO d’ailleurs) ne relèvent pas de postures mais d’un débat fraternel entre les travailleurs sur les possibilités du moment.
Mais les uns et les autres se battent en faveur de l’intensification et l’extension, en mettant plus ou moins l’accent sur un des aspects.
Les réunions européennes qui ont eut lieu rassemblant des travailleurs radicalisés de l’automobile (Pologne, Allemagne, Italie, Espagne, ...) ont préparé la résistance aux plans d’agression des patrons de l’automobile.
Penser qu’on puisse y répondre usine par usine n’est pas forcement le mieux étant donné que les attaques se déroulent partout, et en France ausssi, sur plusieurs constructeurs en même temps. "Ils" ont décidé globalement de réduire les capacités de production, restaurer les taux de profit, et ça passe par des plans géants de réduction des effectifs.
Rien que pour la France c’est PSA, GM et Ford (pour ceux qui me viennent à l’esprit, sans parler des sous-traitants).
Personne ne parle là de demander aux PSA, aux GM et aux Fords (c’est pas trop le truc de PP ça) d’attendre que les autres se bougent l’oignon.
Chacun son coin de barricade à défendre mais c’est toute la barricade qui doit tenir et permettre la contre-offensive.
Chacun son secteur et ses particularismes de la bataille. Je regardais le plan géant d’austérité dans la santé du gouvernement réactionnaire et j’en concluais là à la liquidation de plus de 30 000 jobs dans ce secteur (et on pourra aussi parler des secteurs sous-traitants). C’est aussi un coin de la résistance.
Je ne pense pas qu’on puisse se battre et gagner chacun dans son coin, le max sera de limiter les dégâts si on reste chacun dans son coin. Cela se fit à Ford mais...
Il y a donc des questions d’extension qui se posent et c’est là le débat. Comment faire reculer la bourgeoisie et son gouvernement.