PAS DE NOIRS NI D’ARABES À LA SNCF POUR LA VENUE DE PERES EN FRANCE !!
15 avril 2013, 11:31, par pilhaouer
Pas de preuves ?!
Mais des aveux apparemment, et l’absence de démenti alors que l’article met en cause beaucoup de monde :
La SNCF, Itiremia, son responsable de site, le gouvernement, la gare du Nord, l’ambassade d’Israël, le Ministère de l’Intérieur, le CHSCT, le Directeur d’Itiremia, dont la défense est remarquable (sincère ?) : « protéger les salariés de vexations qu’ils auraient pu subir de la part du Service de Protection des Hautes Personnalités et/ou du Corps Diplomatique »
Et qui ne dit mot consent !
Donc je ne doute pas que tout le monde va s’expliquer MAIS :
Je n’apprécie pas pour autant la conclusion du communiqué :
Le temps où la compagnie française des trains acceptait de déporter des personnes vers la mort en fonction de leur origine ou leur confession n’est pas si lointain. Ce n’est pas la peine de parler de "devoir de mémoire" pour se livrer à notre époque à de telles discriminations.
"La compagnie française des trains" ???, qu’est-ce que c’est ?
S’il n’y a aucune raison d’occulter le rôle de la SNCF et d’abord de sa direction dans les années 40’, cela doit TOUJOURS, à mon sens, être comparé à l’héroïsme des nombreux cheminots qui ont payé cher leur engagement dans la résistance.
Pas de preuves ?!
Mais des aveux apparemment, et l’absence de démenti alors que l’article met en cause beaucoup de monde :
La SNCF, Itiremia, son responsable de site, le gouvernement, la gare du Nord, l’ambassade d’Israël, le Ministère de l’Intérieur, le CHSCT, le Directeur d’Itiremia, dont la défense est remarquable (sincère ?) : « protéger les salariés de vexations qu’ils auraient pu subir de la part du Service de Protection des Hautes Personnalités et/ou du Corps Diplomatique »
Et qui ne dit mot consent !
Donc je ne doute pas que tout le monde va s’expliquer MAIS :
Je n’apprécie pas pour autant la conclusion du communiqué :
"La compagnie française des trains" ???, qu’est-ce que c’est ?
S’il n’y a aucune raison d’occulter le rôle de la SNCF et d’abord de sa direction dans les années 40’, cela doit TOUJOURS, à mon sens, être comparé à l’héroïsme des nombreux cheminots qui ont payé cher leur engagement dans la résistance.