La croissance des surfaces cultivées en OGM ne ralentit pas (Univers-Nature)
10 mars 2008, 11:30, par Mengneau Michel
On oublie souvent de dire que la part des agro-carburants dans les carburants actuels est déjà d’environ 7%. D’ailleurs si l’on peut dire que la raréfaction du pétrole et les précautions prisent par les producteurs de celui-ci induisent sur le prix des carburants, l’incorporation des agro-carburants plus cher d’exploitation n’est pas étrangères aux augmentations. Ceci étant lié aussi aux multinationales de la pétrochimies qui opérant une mutation vers l’agro-business concentrent des bénéfices et capitaux pour construire des usines à éthanol.
Pourtant malgré les nombreuses mises en garde, la dernière étant de l’ONU, beaucoup de dirigeants européens restent convaincus du bien-fondé de la généralisation des agro-carburants. Ca promet des lendemains peu réjouissants.
On oublie souvent de dire que la part des agro-carburants dans les carburants actuels est déjà d’environ 7%. D’ailleurs si l’on peut dire que la raréfaction du pétrole et les précautions prisent par les producteurs de celui-ci induisent sur le prix des carburants, l’incorporation des agro-carburants plus cher d’exploitation n’est pas étrangères aux augmentations. Ceci étant lié aussi aux multinationales de la pétrochimies qui opérant une mutation vers l’agro-business concentrent des bénéfices et capitaux pour construire des usines à éthanol.
Pourtant malgré les nombreuses mises en garde, la dernière étant de l’ONU, beaucoup de dirigeants européens restent convaincus du bien-fondé de la généralisation des agro-carburants. Ca promet des lendemains peu réjouissants.