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Stop the train : la désobéissance à la guerre s’intensifie

Publie le lundi 3 mars 2003 par Open-Publishing

Stop the train : la désobéissance à la guerre
s’intensifie en Italie

Stop the train : la désobéissance à la guerre s’intensifie en Italie

Ce week-end, la désobéissance à la guerre à su démontrer son
efficacité et
sa capacité à nourrir le débat sur les formes d’opposition à la
guerre.

En pratiquant le blocus des gares mais aussi des voies ferrées en rase
campagne, différents groupes de Désobéissant(e)s du nord du pays ont
réussi à bloquer durant tout le week-end de nombreux trains. Causant
des
retards très importants, ces actions ont fini par faire reporter le
planning prévu par le commandement américain des bases situées dans la
péninsule en accord avec le gouvernement Berlusconi et la direction de
Trenitalia (équivalent de la Sncf, mais déjà privatisée).

Ces « trains de la mort », comme les ont défini les Désobéissant(e)s,
transportent des moyens logistiques et technologiques issus des bases
américaines situées dans la partie septentrionale du pays afin de
rejoindre d’autres bases du Centre de l’Italie, des ports ou encore
des
aéroports. Loin de s’arrêter à une dimension symbolique, ces actions
sabotent réellement la mise en place de la logistique à la guerre,
élément
fondamental des guerres actuelles. Au total, vingt-sept convois
ferroviers
sont prévus pour cette seule semaine. Sur les huit prévus jusqu’à ce
jour,
seulement quatre auraient pu rejoindre leur destination.

Demain mercredi, les « trains de la guerre » reprendront leur
activité,
leurs opposants aussi ! Une journée nationale de blocus des trains,
aéroports et ports destinés à participer à l’effort de guerre sera à
nouveau l’occasion de rappeler au gouvernement de Berlusconi et autres
vassaux impériaux que dans sa très large majorité la société italienne
est
opposée à la guerre en Irak. Après les cheminots qui ont menacé, et
pour
certains appliqué leurs menaces, de ne pas collaborer à l’acheminement
de
ces convois, c’est au tour des dockers de Livourne d’annoncer qu’ils
refuseront de prêter leur aide aux préparatifs guerriers. Ce n’est pas
une
première pour la Cgil des Dockers puisque ce syndicat
ultra-majoritaire
dans la profession (87% des inscrits syndicaux) avait déjà pratiqué
cette
forme de lutte lors du... Vietnam. Bien évidemment différente, la
guerre
en Irak a réveillé pour autant les mêmes volontés d’opposition
concrètes.
Dans ce contexte, les polémiques s’enveniment. Le gouvernement tente
de
criminaliser ce mouvement « anti-guerre » en le rapprochant sans
aucune
vergogne au « terrorisme rouge ». Ainsi, le porte-parole de Forza
Italia
(le parti de Berlusconi) a accusé violemment Sergio Cofferati,
l’ex-leader
de la Cgil ayant défendu la position des dockers, « à ce rythme, il
est
aisé de prévoir que le terrorisme rouge ne tardera pas à se manifester
vu
certaines prises de positions irresponsables et jusqu’au-boutisite ».
Mais
comme le rappelait Luca Casarini, porte-parole des Désobéissant(e)s, « 
Cofferati et Epifani (l’actuel leader de la Cgil) sont dépassés par
leurs
propres inscrits, en effet ce sont les cheminots eux-mêmes qui nous
fournissent les informations sur les convois ».

Mais la campagne contre la guerre n’attend pas le passage des trains.
..
Ce mardi matin, un groupe de Désobéissant(e)s du Nordest est venu
troublé
l’inauguration des travaux d’un nouveau chantier de train à grande
vitesse
près de Venise où étaient présents le ministre des Travaux publics,
Lunardi, et l’un des plus serviles collaborateurs de Berlusconi, le
Président de la Région Vénétie, Galan. Malgré un dispositif policier
impressionnant, une partie des manifestants a réussi à envahir les
lieux
des festivités et a déroulé une énorme banderole, « stop the global
war ».

Sans aucun doute, cette semaine représente un moment crucial pour la
mobilisation contre la guerre mais aussi pour le mouvement des
mouvements,
ces multitudes en marche contre l’Empire...

Ludovic Prieur, samizdat.net, 25 février 2003