> toulouse : jeunes agriculteurs murent la permanence UMP et à Paris rue de varenne
19 avril 2006, 17:39
De toues les façons, dans les universités d’été, toutes actions et tous moyens seront préalablement discuté. Les idées d’action n’étaient donné qu’à titre d’exemple. Il est vrai qu’écrivant très vite ce court commentaire , j’ai utilisé le mot "sabotage de voie férrée" - dans mon esprit un peu romantique, ce n’était pas "saboter" les braves lignes de TGV qui transportent les quidams, où les voies sur lesquels circulent d’anodines marchandises. Je pensai à des choses du genre : saboter et retarder un convoi genre "train de la mort" qui convoie des déportés (pour les libérer !) ; où empêcher la circulation de choses inutiles et dangereuses qui circulent beaucoup par voie ferrée : des armes de toutes nature : des lieux de production, vers les ports pour exportation, et notament les armes lourders, qui ne circulent pas par camions : chars d’assaut de tout modèle, pièces d’artillerie, pièces d’avions de combat, pièces de navires de guerre etc. des produits chimiques hautement dangereux et nucléaires etc. Certains trains ne pouvant passer qu’à certaines heures (entre deux et quatre du matin par exemple), un sabotage intervenant après la fin du traffic civil, mais qui mettra plusieurs heures à être réparés, juste à temps pour que le traffic civil (à 5h ou 6 heures du matin) puisse normalment recommencer, empêchera (au moins une nuit) le "mauvais traffic de nuit". La mobilisation militaire qui suivra la nuit suivante pour assurer le transport, permettra au moins aux "braves citoyens" de notre doux pays, de savoir ce qui circule discrètement et nuitamment sur les rails du "Réseau Ferré de France". Il ne s’agit absolument de jouer aux "azf" (du nom de ces grandes manoeuvres des services de sécurité intérieure français, pour tester la fiabilité de leurs "transports de nuit", notamment en cas de guerre ou de conflits majeurs (et là faut mieux éviter : un bombardement aérien un peu réussi sur une des 50 centrales nucléaires françaises : et là c’est tchernobyl.Sauf que la France ne fait que 550 000 km² et a une densité 15 fois plus importante que celle de la biélorussie !)
De toues les façons, dans les universités d’été, toutes actions et tous moyens seront préalablement discuté. Les idées d’action n’étaient donné qu’à titre d’exemple. Il est vrai qu’écrivant très vite ce court commentaire , j’ai utilisé le mot "sabotage de voie férrée" - dans mon esprit un peu romantique, ce n’était pas "saboter" les braves lignes de TGV qui transportent les quidams, où les voies sur lesquels circulent d’anodines marchandises. Je pensai à des choses du genre : saboter et retarder un convoi genre "train de la mort" qui convoie des déportés (pour les libérer !) ; où empêcher la circulation de choses inutiles et dangereuses qui circulent beaucoup par voie ferrée : des armes de toutes nature : des lieux de production, vers les ports pour exportation, et notament les armes lourders, qui ne circulent pas par camions : chars d’assaut de tout modèle, pièces d’artillerie, pièces d’avions de combat, pièces de navires de guerre etc. des produits chimiques hautement dangereux et nucléaires etc. Certains trains ne pouvant passer qu’à certaines heures (entre deux et quatre du matin par exemple), un sabotage intervenant après la fin du traffic civil, mais qui mettra plusieurs heures à être réparés, juste à temps pour que le traffic civil (à 5h ou 6 heures du matin) puisse normalment recommencer, empêchera (au moins une nuit) le "mauvais traffic de nuit". La mobilisation militaire qui suivra la nuit suivante pour assurer le transport, permettra au moins aux "braves citoyens" de notre doux pays, de savoir ce qui circule discrètement et nuitamment sur les rails du "Réseau Ferré de France". Il ne s’agit absolument de jouer aux "azf" (du nom de ces grandes manoeuvres des services de sécurité intérieure français, pour tester la fiabilité de leurs "transports de nuit", notamment en cas de guerre ou de conflits majeurs (et là faut mieux éviter : un bombardement aérien un peu réussi sur une des 50 centrales nucléaires françaises : et là c’est tchernobyl.Sauf que la France ne fait que 550 000 km² et a une densité 15 fois plus importante que celle de la biélorussie !)