Ce qui est absolument aberrant c’est la totale mauvaise foi de ces gens là. Le lobby automobile est tellement fort qu’il vont chercher des palliatifs pour cacher leur manque de courage politique, on dénonce les émmissions de CO 2 de la gente animale pour cacher le fait que l’automobile est le plus gros pollueur. (pour les émmissions des bovidés entre autre, j’avais déjà fait un article sur se sujet)
C’est à tel point un blocage que lorsque j’ai eu une l’idée de demander dans diverses instances si l’on pouvait mesurer, en cas de grève des routiers, l’incidence sur le taux d’émmanation de CO2. Ce serait un élement très intéressant de savoir exactement l’impact d’une moindre circulation dans un tremps assez long, surtout que dans ce cas là on a une plus grande répartition territoriale que dans le cas de concentration urbaine. On ne peut pas dire que je n’ai pas eu de réponse, mais un magnifique flou artistique.
Ce qui est absolument aberrant c’est la totale mauvaise foi de ces gens là. Le lobby automobile est tellement fort qu’il vont chercher des palliatifs pour cacher leur manque de courage politique, on dénonce les émmissions de CO 2 de la gente animale pour cacher le fait que l’automobile est le plus gros pollueur. (pour les émmissions des bovidés entre autre, j’avais déjà fait un article sur se sujet)
C’est à tel point un blocage que lorsque j’ai eu une l’idée de demander dans diverses instances si l’on pouvait mesurer, en cas de grève des routiers, l’incidence sur le taux d’émmanation de CO2. Ce serait un élement très intéressant de savoir exactement l’impact d’une moindre circulation dans un tremps assez long, surtout que dans ce cas là on a une plus grande répartition territoriale que dans le cas de concentration urbaine. On ne peut pas dire que je n’ai pas eu de réponse, mais un magnifique flou artistique.