Retour de l’ex-Clémenceau à Brest : Déclaration du PCF

Le périple subi par la « coque Q790 » de l’ex-porte-avions Clémenceau touche à sa fin avec son arrivée imminente en rade de Brest.

Le recours au marché privé pour déconstruire un bâtiment militaire en fin de vie s’est avéré un véritable fiasco. Mme Alliot-Marie, ministre de la Défense a préféré confier au privé le soin d’assumer une responsabilité d’Etat, avec le résultat que l’on connaît. L’annonce par le ministère de la Défense, le 5 janvier 2006, qualifiant le démantèlement du Clémenceau comme « un dossier exemplaire » s’est avéré être un échec financier et politique.

Au lieu de chercher à se débarrasser à bon compte d’un bâtiment pollué dans un pays où la sécurité des salariés est sacrifiée sur l’autel des profits financiers d’une entreprise privée, le gouvernement doit réfléchir sur la nécessité d’établir une véritable filière de démantèlement des bateaux en fin de vie lui appartenant, comme le proposent depuis plus de deux ans les organisations syndicales de la DCN. La décision d’interdiction d’océaniser les navires impose une telle filière.

D’ici 2017, la marine nationale devra gérer environ 80 coques de plus de 120 tonnes, qui vont être retirées du service actif. Le secteur civil avec quelques 700 navires de commerce détruits dans le monde tous les ans est également concerné.

Le Parti communiste francais exprime sa vive préoccupation concernant les conditions de protection de l’environnement et de la santé des salariés concernés et formule des propositions pour le développement de l’emploi :

– Le PCF exige que l’Etat assume pleinement ses responsabilités de puissance militaire maritime : de la conception à la destruction, ses bateaux militaires doivent être sous contrôle de la puissance publique, c’est à dire de son entreprise publique DCN, afin de garantir la sécurité des bâtiments et des sites, la protection de l’environnement, la non marchandisation de l’armement. Cela nécessite un élargissement des activités de DCN avec des conséquences positives en terme d’emplois et de qualifications nouvelles.

– Le PCF demande que la représentation nationale, les organisations syndicales et les élus locaux concernés soient associés à la définition d’une filière de démantèlement des navires en fin de vie en coopération avec l’industrie civile et au plan européen. Une commission d’enquête conjointe à l’Assemblée nationale et au Sénat doit être mise en place pour évaluer les conditions d’une telle filière.

Parti communiste français

Paris, le 17 mai 2006.