TRAINS NUCLEAIRES TRAINS DE MORT

Il s’appelait Sébastien
Il avait 22 ans
Il est mort, victime du nucléaire et du Capitalisme pour que vive l’avenir

La SNCF transporte, c’est son rôle, elle n’est pas là pour poser des
questions pourvu que cela soit rentable.

C’est pour la rentabilité que la SNCF restructure, supprime des lignes, des
postes, des trains de voyageurs ou de fret jugés déficitaires. Alors comment
expliquer les transports de déchets nucléaires, les trains renforcés de CRS
circulent d’un bout à l’autre du parcours accompagnés de cadres de la
traction, des cadres du transport sont mobilisés à chaque relais. Le long
des lignes la surveillance est accrue, les polices et gendarmeries sont sur
le pied de guerre. De là à penser que ces transports sont subventionnés par
l’Etat, la défense nationale (donc par notre exploitation) il n’y a qu’un
pas. Nous qui pensions que les subventions étaient interdites par Bruxelles
 !

A une certaine époque l’Etat français de Pétain ordonnait à la SNCF de
transporter vers l’Allemagne dans des wagons à bestiaux des "voyageurs"
indésirables dans l’Ordre Nouveau prôné par Hitler. La direction de la SNCF
sans état d’âme a organisé de manière exemplaire ces transports. Mais il y
eut des cheminots qui s’opposèrent, qui entrèrent en désobéissance.

Aujourd’hui, pas de réaction, le nucléaire avec sa pseudo propreté de façade
passe pour la panacée au sein des populations, même s’il pollue
irrémédiablement la planète pour des millions d’années. Aucun syndicat
(conventionnel) ne s’est opposé à quoi que ce soit. Tout au plus certains
comme SUD, à l’image de Dominique Malvaud, membre du CNHSCT (Voie du Rail
04/04/01) qui déclare ne pas être contre, à la condition d’une totale
transparence concernant ce type de transport.

La SNCF est également grande consommatrice de nucléaire. Les TGV sont
particulièrement gourmands, ces trains sont la vitrine de la société
capitaliste toujours plus loin, plus vite, toujours à la recherche de
marchés à l’étranger. Le tout TGV à la SNCF désertifie des régions entières
 : le budget ne permet plus d’entretenir les lignes classiques, imposant des
limitations de vitesse sur ces lignes et une offre visant à décourager les
voyageurs, par exemple il faut 1h30 de plus qu’il y a 20 ans pour effectuer
la transversale Nantes-Lyon, c’est plus rapide de faire Nantes-Paris et
Paris-Lyon en TGV.

Le nucléaire est l’énergie indispensable de l’asservissement à la société.
De par ses dangers propres et induits seule une société parfaitement policée
et militarisée permet son fonctionnement. Le nucléaire permet soi-disant l’
indépendance énergétique de la France alors que l’uranium est maintenant
importé. C’est l’énergie la moins chère car on ne prend pas en compte le
démantèlement des centrales en fin de course, les déchets qui polluent
définitivement la planète.

Les opposants aux transports existent. Il y a les pros de la politique qui
briguent des sièges au parlement ou dans les ministères. Leurs positions
sont aussi ambiguës que leurs personnalités : ils arrivent à concilier
capitalisme et écologie.
Il y en a d’autres qui sont sûrs que la société industrielle détruit la
planète et qui mettent tout en œuvre pour la sauver (Blocage des transports
de déchets ; opposition à l’implantation de nouvelles centrales ou à la
prolongation du fonctionnement des centrales existantes ; opposition à l’
enfouissement des déchets nucléaires à vie longue).

Nous sommes de ceux-ci.

Collectif libertaire antinucléaire B.P. 617 80006 Amiens cedex 1