France : le transport routier s’enfonce dans la crise (faillites des entreprises, licenciements, chômage)

"Au premier trimestre de 2009, la baisse d’activité du secteur des transports en France s’aggrave, après un trimestre déjà affecté par la récession mondiale, " pointe le Service de l’observation et des statistiques (SoeS) du commissariat au développement durable dans sa note de conjoncture de juillet.

Dans ce contexte, le mode routier, dont la part de marché est d’environ 80 % dans le fret, est particulièrement touché. Au vu des derniers chiffres, on peut dire que le transport intérieur routier de marchandises (TRM) s’enfonce dans la crise. Exprimé en volume, c’est-à-dire en tonne-kilomètre (t-km) l’activité du TRM a reculé de - 15,5 % au premier trimestre 2009 (après - 8,8 % au trimestre précédent).

" Le transport routier intérieur national chute de - 14,9 %, tandis que le transport routier intérieur international continue à s’effondrer : - 24,7 %, après - 21,1 %, " note le SoeS.

Qui dit baisse des volumes, dit défaillances d’entreprises. Dans le secteur transport en général, la courbe reste orientée à la hausse : + 5 % de défaillances d’entreprises au premier trimestre 2009, même si son rythme ralentit (+ 10,1 % en moyenne par trimestre en 2008, avec une accélération (à + 11,9 % et + 13,6 % au cours des deux derniers trimestres).

Mais les données sont encore plus sombres dans le transport routier. Avec 581 faillites (80% concernant des entreprises de moins de dix salariés), les défaillances d’entreprises routières ont connu au premier trimestre 2009 un bond de près de + 65 % par rapport à la même période de 2008.

Ceci, après 2.122 défaillances en 2008 (10 000 emplois perdus), un chiffre qui avait déjà presque doublé par rapport à celui de 2007.

Le fait nouveau de ce début 2009 est que le mal gagne les grandes entreprises, comme le montre la mise en redressement judiciaire de Giraud Champagne Ardenne. Ainsi, la Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR), note que les défaillances d’entreprises de plus de 50 salariés ont triplé (+ 227 %).

La cause ? " Le secteur affronte à la fois une baisse des volumes d’activité et à une baisse des prix, dans un contexte de concurrence qui risque de s’aggraver avec la perspective de l’ouverture du cabotage, le 1er mai 2009, aux pays d’Europe centrale et orientale, " avançait déjà la FNTR au mois d’avril dernier.

Dans ce contexte de crise généralisée, le transport de matériaux de construction et de produits manufacturés a reculé début 2009 pour le troisième trimestre consécutif avec respectivement – 8 % (après - 10,9 % et - 2,8 %) et - 11,1 % (après - 10,8 % et - 1,1 %).

Et le marasme n’épargne aucun segment : le transport de produits agricoles s’effondre (- 24 % sur les trois premiers mois de 2009 après - 5,2 %), de même que celui de produits alimentaires (- 19 % après + 0,7 %).

Autre clignotant qui reste rouge : l’investissement des entreprises. Ainsi, les immatriculations de poids lourds neufs se sont effondrées au premier trimestre (- 25,4 % après + 2,9 %) tandis que celles de poids lourds d’occasion ont poursuivi leur recul (- 9 % après - 1,6 %), le parc des entreprises ayant été fortement renouvelé et accru ces dernières années.

Enfin, la crise du transport de fret n’est pas sans effet sur l’emploi. Selon la DARES, l’emploi (hors intérim) dans ce secteur, tous modes confondus, a diminué de - 1,1 % (soit 12.200 unités) au premier trimestre ; en ligne avec le recul de l’ensemble des secteurs marchands qui a diminué de - 1,2 % (hors intérim).

D’après l’ACOSS, qui donne des chiffres plus détaillés, l’emploi du transport routier de marchandises reculerait de - 1,9 % ce trimestre.

Selon cette même source, la masse salariale pour l’ensemble du secteur transports a diminué de – 1 % au premier trimestre.

" Ce phénomène rare se produit pour la deuxième fois en quelques trimestres. Pour le transport routier de marchandises cette baisse est amplifiée, la masse salariale reculant de - 2,1 %. Il faut tenir compte dans ce panorama de l’intérim qui joue un rôle non négligeable dans le secteur des transports, " précise le SoeS.

http://www.lesechos.fr/info/transport/300363505-le-transport-routier-s-enfonce-dans-la-crise.htm