La CGT évoque des avancées sur l’emploi à la SNCF

La CGT-Cheminots a dit avoir obtenu des avancées sur l’emploi à la SNCF mercredi à l’issue d’une réunion avec la direction de l’entreprise publique après 15 jours de grève.

La direction de la SNCF devait recevoir séparément dans la journée quatre organisations syndicales - trois dans la matinée et Sud-Rail en fin d’après-midi - alors que la grève entamée le 6 avril s’achève progressivement.

"On a déjà comme annonces que le budget de recrutement 2010 sera dépassé au-delà des 2.300 recrutements" déjà prévus par la SNCF, a dit Laurent Russeil, secrétaire général adjoint de la CGT-Cheminots, à la sortie de la réunion.

"Ce n’est jamais satisfaisant mais, depuis huit ans, la SNCF a supprimé 22.000 emplois", a-t-il affirmé. "Si on peut inverser la courbe, ce sera toujours ça de pris."

L’Unsa-Cheminots, qui n’a pas pris part à la grève et accuse la CGT et Sud-Rail de se soucier davantage de leur communication que des négociations, s’est félicitée pour sa part d’avoir obtenu l’inscription du dossier du fret à l’agenda social.

Les syndicats ont exprimé leur mécontentement avant ces négociations, regrettant que la table ronde initialement prévue soit remplacée par des rencontres bilatérales entre la direction et chacune des centrales.

Le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a déclaré pour sa part que la grève n’avait "servi à rien" et que les grévistes n’étaient "plus très nombreux".

"Il reste quelques foyers de-ci de-là, soit de contrôleurs, soit de conducteurs, soit des deux dans quelques régions de France", a-t-il dit sur LCI.

La SNCF prévoyait pour mercredi un trafic TGV national et international normal, sauf sur les liaisons province-province qui seront assurées à 80%.

Sur le réseau TER, 90% des trains devaient circuler en moyenne, ainsi que 93% des Corail et Teoz, et 86% des Intercités. Le trafic Transilien devait être assuré à 90%. Il était normal sur les lignes A et E du RER parisien. Quatre RER sur cinq étaient annoncés sur la ligne B et deux sur trois sur la C et la D.

Depuis le début du conflit, le plus long depuis la réforme des régimes spéciaux de retraite en 2007, les grévistes demandent des mesures salariales, des embauches et contestent les choix de la direction de l’entreprise publique pour son activité de fret.

Dominique Bussereau a regretté que la SNCF ait perdu "beaucoup d’argent" dans cette grève et que le fret ait "malheureusement pris un sacré coup sur la tête".

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