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Cherchez l’erreur !

Publie le jeudi 29 mars 2007 par Open-Publishing
10 commentaires

Les heurts de la gare du Nord alimentent le débat électoral
LEMONDE.FR | 29.03.07

Nicolas Sarkozy accuse Royal et Bayrou d’être du côté des fraudeurs

Ségolène Royal critique le bilan de Sarkozy à l’intérieur

François Bayrou renvoie dos à dos Sarkozy et Royal

José Bové dénonce les "instruments de répression"

Arlette Laguillier parle d’un "boomerang" à la figure du gouvernement

La LCR "indignée par la brutalité" de l’intervention policière

Jean-Marie Le Pen dénonce la "faillite" de la politique de Sarkozy

Philippe de Villiers accuse "des bandes ethniques"

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On dirait qu’il manque quelqu’un qui nous est cher ici ?
C’est sûr publier la tribune de Robert Hue, ça compense, hein ?

Allons, consolons-nous avec notre quotidien préféré, l’Humanité, qui publie ce matin un remarquable point sur cette affaire.

Gare du Nord
Les vraies questions.

Très belle analyse de Sébastien Crépel.

Edito de Pierre Laurent où tout l’enjeu est résumé simplement :
"La droite affectionne le terrain de la tension. On voudrait nous rejouer 2002, escamoter la question sociale au profit d’une dramatisation pseudo-sécuritaire qu’on ne s’y prendrait pas autrement."

Messages

  • De toutes façons, le paiement des transports en commun à Paris est débile, et encore plus qu’en province.

    Combien de fois à la sortie des RER j’ai dû aider un(e) étranger(e), parfois très haut placé(e), car il(elle) avait jeté son ticket par ignorance d’un tourniquet en fin de parcours ! Mon Dieu, quelle fraude, et en anglais, le plus souvent ! Sans compter le manque de correspondance avec les bus,... Les prix très forts dès que l’on s’éloigne un peu, payés le plus souvent par les employeurs.

    Enfin, en province, le ticket est valide durant une heure et sur tous les trajets.

    Monique Renouard

    • le paiement des transports en commun à Paris est débile,

      ca c’est sympa et solidaire quand on sait que le metro parisien est payé en partie avec les impots de TOUS les français...

      et oui, meme un provincial paye ! alors la gratuité, ca va pas faire plaisir à tout le monde :)

    • "parfois très haut placé(e), "

      S’il est bas placé, c’est moins grave ??

    • Deja dans les annees 60 (allez ce n est pas si vieux !! ) un je ne sais quel service de statistiques avait calcule que si le metro etait GRATUIT il ne serait plus en deficit rien que par la suppression des systemes servant uniquement a encaisser les billets !!!

      Pensons deja aux recettes publicitaires que le metro genere !!!

    • si le metro etait GRATUIT il ne serait plus en deficit

      je ne parle meme pas de déficit, mais des moyens de fonctionnement...

      si c’est gratuit à Paris, le métro parisien ne doit plus être subventionné par l’ensemble des français...

      il faut donc tout remettre à plat, et transports gratuits pour tous PARTOUT !

      en province, le ticket est valide durant une heure et sur tous les trajets.

      ca se met en place à Paris...
      voilà, c’est plus clair :)

      TM

    • Pour faire court

      A propos du financement des transports en commun en région parisienne,jusqu’à le recente reforme des transports et sa régionalisation,Les entreprises de transport étaient tenues de présenter un budget équilibré chaque année .Ce budget se calait sur ce que l’on appelait le module tarifaire,c’est à dire le cout réel du transport en fonction des moyens mis à disposition.

      Les différents gouvernements depuis la création du STP(syndicat des transport en RP) de la fin des années 40 jusqu’à la décentralisation appliquée depuis je crois 2001-2002,n’ont jamais accepté l’application du module tarifaire d’équilibre et ainsi créé un déficit artificiel des entreprises publique (RATP-SNCF) compensée par une "indemnité compensatrice de non augmentation tarifaire" et autre indemnité pour les "cartes familles nombreuses",il est donc inexact de dire que se sont les impots des provinciaux qui financent les transports de la RP.(D’autant le poids économique de la RP,et son poids d’imposition sont important)

      Cette argumentation a été utilisée dans un but bien précis ,opposer la RP à la province ! et toujours au moment de conflits sociaux importants des personnels des entreprises publiques,dans un but de casser le mouvement.

      Le fond du problème est l’utilité des transports en commun en RP,son impact économique,son role indispensable dans le transport de maind’oeuvre vers les entreprises et retour,et à partir de là qui paient .Les entreprises qui tirent le plus grand profit de ce service public(même et sans doute insuffisant) devraient bien sur être les principales sources de financement ,ce n’est pas le cas .Chercher l’erreur !

      Roger bretagne

  • Il faut que nous écrivioons aux média, Mails, Fax, Téléphone, ou tout autres méthode, mais ça suffit maintenant. J’ai remarqué que tout est bon pour parler de Sarko" bientot des qu’il ira pisser, ce sera un scoop". Y en à mare, ral de bol, de ces médias, qui non aucune honte, aucun scrupule, aucunne déhentologie. Sur la 3, Sarko, ce pointe et il faudrai ce mettre à plat pour qu’il vous marche dessus.

  • Allez jeter un coup d’oeil à cet article :

    "A Marseille, à Aulnay, la question sociale reste en marge de la campagne"

    http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-823448,36-889141,0.html

    Ce n’est plus le Monde, c’est la Pravda !!!
    Et donc puisque la pravda le dit, Pierre Laurent a tort.
    J’ai bon ?