AFFAIRE "LE DRENNEC" QUE FAIT LA POLICE ! ET SOLUTION POSSIBLEMENT JUSTE.

Article publié par la CGT sur le site internet "BREST OUVERT" (Les Verts quoi !)

Thonier “ le DRENNEC” : où sont les moyens nécessaires pour protéger nos marins nationaux ?
dimanche 14 septembre 2008
Landerneau, le 14 septembre 2008,

Le syndicat CGT des marins de Brest est solidaire et compâtit à la mésaventure grave qui est survenue le 13 septembre 2008 à l’encontre du thonier “ le DRENNEC” et de son équipage.

L’acte de piraterie, survenu le 13 septembre 2008 à l’encontre du thonier concarnois « le DRENNEC » et de son équipage dans l’Océan Indien, interpelle le syndicat CGT des marins de Brest…

Où sont les moyens nautiques Français ou Européens pour protéger notre flotte de pêche et de commerce sur tous les océans, mers, détroits, etc.… ?
Cette fois les discours pour rassurer ne devraient pas suffire, il va falloir expliquer.

Le syndicat CGT des marins de Brest demande, « exige », que l’Etat Français mette dans les plus brefs délais à la disposition de la Marine Nationale tous les moyens nécessaires pour protéger nos marins nationaux, nos navires et tous les navires ayant un lien avec un armateur français.

Le syndicat CGT des marins de Brest s’interroge sur les choix « les priorités » budgétaires qui ont été effectués par l’Etat Français durant ces quinze dernières années pour doter la Marine Nationale des moyens nécessaires pour assumer toutes ses missions. La Marine Nationale doit avoir à sa disposition dans les plus brefs délais tous les moyens nécessaires pour faire face à ces actes de piraterie, qui ne sont pas nouveaux, mais de plus en plus fréquents…..

Toutes les taxes, surtaxes, et autres prélèvements obligatoires vont-ils dans les lignes budgétaires indispensable ?

Le syndicat CGT des marins de Brest craint que les choix ne soient pas toujours adéquats.
Pour le syndicat CGT des marins Grand Ouest,
Jean-Paul HELLEQUIN

LA REPONSE D’UN SYNDICALISTE INTERNATIONALISTE HUMANISTE !

En voilà une belle cause, à vouloir défendre la sécurité des marins pécheurs Monsieur Hellequin. D’ailleurs et pour une fois la CFDT semble être en phase avec vous. Si vous pouviez de la même manière vous fédérer également pour des revendications et activités pratiquées sur le territoire national ! Les forces vives de la nation en seraient certainement et dans un premier temps étonnées, puis peut-être réconfortées ! Mais il est vrai aussi que l’éloignement de ces pécheurs de la Mère patrie peut aussi expliquer ce rapprochement surprenant !

Combien même votre réaction spontanée et conduite par un sentiment de compassion, c’est lourdement de saison en ce weekend de grande mystification d’apparition, pensez vous réellement que la solution pour prévenir à la sécurité des pécheurs et employés du groupe CMB passe par une mission de service publique de l’armée française dans les eaux internationales ?

Ou alors justifiez vous vos revendications suite à l’intervention militaire française lors de la piraterie du « Ponant », ce bateau de croisière appartenant à l’ami de Sarkozy, j’ai nommé le breton à « piles nouvelle génération » Monsieur Bolloré.

– Ce même Bolloré qui a été cité dernièrement dans un reportage diffusé sur Arte, et à propos de trafic d’arme par le biais d’une de ses multiples filiales africaines, filiales installées tout particulièrement dans le bourbier Centre Africain, ou multitudes de gangs et mafias locales sévissent depuis plus de dix ans et suite à la « real-politique » diplomatique occidentale menée depuis les années soixante sur le continent Africain !

– La représentante de la CFDT qui a rappelé que ces pêcheries ce pratiquaient de plein droit dans ces eaux internationales ! Bigre, de plein droit ? Es à dire que désormais le syndicalisme à la française ce satisferait uniquement que du droit ! Et que ce même syndicalisme ne ferait plus rien pour faire évoluer « justement » ce droit ?

Ce droit international qui est également suivit de plein droit, en Afghanistan sous mandat de l’ONU, et pourtant certain de ces syndicalistes criaient y a pas si longtemps que le Résident ne devait plus gonfler les effectifs militaires français pour faire respecter ce droit !

A s’y perdre, toutes ces prises de positions, à force de contradictions pas étonnant que le syndicalisme à la française n’attire plus grand monde ! Non, Monsieur Hellequin, la militarisation de ces « pêcheries » n’apportera pas de solution pérenne pour la sécurité de ces pêcheurs.

– INTERDICTION TOTALE DE TOUTE PECHE SUR LES EAUX INTERNATIONALES !

– MORATOIRE ET CONSTITUTION D’UN SANCTUAIRE POUR LES ESPECES MARINES EN VOIES DE DISPARITION.

– REPRISE EVENTUELLE DE CES PECHERIES DES LORS QUE LES PEUPLES AFRICAINS SERONT EN MESURE D’ETRE EN POSSIBILITE DE CONCURENCER LES COMPAGNIES OCCIDENTALES DU GENRE CMB [1].

1 : Sur les vingt bateaux français navigants dans ces eaux tumultueuses, 16 appartiennent à la compagnie CMB ! Sur l’ensemble de l’effectif du thonier « Le Drennec », 8 français de souche et 16 sont africains,