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Conflit du Port Autonome de Marseille : un combat idéologique

Publie le lundi 2 avril 2007 par Open-Publishing
9 commentaires

de Michel GOGAIL membre du Conseil de Campagne de Marie-George Buffet

Les agents du Port de Marseille ont voté samedi à Martigues la fin de la grève qui paralysait les terminaux pétroliers depuis 18 jours et ont accepté le protocole conclu vendredi entre la CGT, la Direction du port et Gaz de France.

L’accord a porté sur la création de l’équivalent de cinq postes à temps plein, pour les agents du PAM sur le futur terminal gazier.

Les salariés avec la CGT sortent la tête haute de ce conflit même si la vigilance reste de mise pour les prochaines réunions de mise en application de cet accord.

Pourtant, comme dans le cadre des élections politiques, les tentatives par médias interposés, d’opposer les salariés du Port Autonome à la population, en tentant d’accréditer l’idée d’une pénurie de carburants, n’ont pas manqué.

La chambre patronale du pétrole avec les compagnies faisait de l’intox. La compagnie INEOS à Lavéra (anciennement BP) publiait une note au personnel leur indiquant les pertes financières très importantes subies, mais cette note précisait également que l’approvisionnement du public en carburant n’était pas en cause dans l’immédiat. Nous étions bien là au cœur de cette campagne d’intox par rapport à la population.

Seule, la soif de profits déjà mirobolants engrangés dans la dernière période par ces mêmes compagnies (100 milliards d’€ réalisés par Total/Exxon Mobil/Shell/Inéos), dans un contexte de remontée du prix brut, expliquait cet intox médiatique inacceptable pour les salariés et la population.

La deuxième intox dans le cadre de ce conflit vient de la direction de gaz de France qui prétendait qu’il serait impossible de confier quelque tâche que ce soit aux salariés du Port Autonome pour des raisons de sécurité.

Mais, la sous-traitance à des entreprises privées, de la part de gaz de France, se développe massivement dans la dernière période et que cette même entreprise a accepté, dans le cadre du projet de fusion avec Suez, la filialisation des terminaux méthaniers et la construction de nouveaux terminaux par des concurrents privés, comme POWEO au Havre.

C’est donc bien à travers ce conflit, le caractère public du Port Autonome de Marseille qui gène la direction de gaz de France et rien d’autre.

Voilà comment, dans le cadre de ce genre de conflit, les représentants du capital, que sont les pétroliers, responsables du PAM et GDF, pour défendre les intérêts financiers, peuvent mener, avec l’aide des médias, toute une campagne idéologique. Mais, c’était sans compter, sur la détermination des salariés, avec les organisations qui les ont soutenus dans ce conflit, pour déjouer cette manipulation.

Cela renforce la nécessité, comme le porte à juste titre la candidate anti-libérale Marie George BUFFET, de donner plus de pouvoir aux représentants des salariés dans les entreprises, pour intervenir sur le choix de gestion de celle-ci.

Cela pose également avec force l’idée portée par Marie George BUFFET sur un véritable droit à l’information à travers le pluralisme, le débat contradictoire et la présentation pluraliste de l’information assurée par des obligations plus précises faites aux médias.

Un service public amélioré et démocratisé. C’et l’un des points déterminants, la bataille des idées, et notamment dans le cadre de la campagne électorale actuelle.

Messages

  • Bravo aux camarades d’avoir remporté cette lutte !

  • Chapeau les salariés du port de Marseille et merci de nous montrer la voie à suivre.
    ça c’est la lutte de classe avec une conscience bien trempée.
    Encore bravo
    J Claude

  • pour vous persuader du caractère idéologique de cette lutte et la haine que peut susciter une victoire ouvrière, allez vite sur "Libération", à l’article consacré à cette lutte et lisez surtout toutes les réactions. On est en pleine hystérie, mac carthysme, croisade anti CGT et anti PCF. la folie gagne les lecteurs bobos de ce journal qui n’a pas vu par ailleurs qu’un meeting a eu lieu hier à Bercy.
    Léon

    • La CGT a décidé de bloquer une institution entiere pendant 18 jours alors que les contentieux portaient avec GDF. Pourquoi ne pas avoir stoppé le chantier des travaux du terminal méthanier de GDF au lieu de remmettre à mal l’économie d’un port qui commençait à peine à retrouver une certaine crédibilité auprés des investisseurs étrangers et une bonne santé économique.
      Dois je vour rappeller, que le Port autonome de Marseille fait vivre plus de 40 000 personnes dans les Bouches du Rhone.

      Tous les efforts qui ont été fait se sont écroulés suite à cette gréve.

      Je suis conscient que certaines réactions des lecteurs sont assez virulentes, mais en tant que marseillais, je ne peux que désapprouver ce qu’a fait la CGT. Au lieu de servir leur cause, ils sont probablement en train d’accélérer le processus de privatisation du Port Autonome de Marseille.

    • bonjour,

      On croirait que tu te sens prochain actionnaire du port, à l’occasion de la privatisation que tu évoques...

      Non, au contraire de ce que tu écris, les gars de la CGT du PAM ont bien défendu le Port service public et l’ensemble des citoyens.
      Tu parles comme le medef et la direction de GDF et de TOTAL représentant des intérêts privés d’actionnaires.

      JLL-64

    • Bonjour JL,

      Non, je parle en tant que marseillais qui aime sa ville et qui souhaite que celle-ci évolue dans le bon sens. On ne peux plus continuer à faire greve pour un oui ou pour un non et mettre en danger des centaines d’emplois.

      Je ne conteste pas le droit de gréve. Encore une fois, si la Cgt voulait réellement faire du mal à GDF, elle aurait du stopper le chantier du terminal méthanier de GDF mais pas stopper l’activité d’un port en entier qui n’a rien à voir avec GDF.

      Quel est le but de la cgt ? Maintenir de l’activité et lutter pour l’emploi ou faire couler toute une structure en empéchant toute les tentatives de développement du PAM ?

      Je suis assez effaré du fait que les gens comme vous ne comprenne pas cela. Un syndicat est important, mais dans ce dossier, la cgt a à mon avis perdu beaucoup de sa crédibilité...

      Il faut que le PAM trouve un statut égal à celui du Port autonome du havre (où je le rappelle l’activité explose, des centaines d’emplois sont crées et ne connait pas de conflit comme au port de Marseille).

  • BRAVO AUX SALARIES ET A LEUR SYNDICAT CGT, ça provue qu’ on peut encore gagner dans ce pays. Si ça pouvait motiver ma fédération, parmi d’autres, de l’énergie on pourrait nous aussi arrêter la casse d’EDF/GDF.
    MINO

  • camarades, réjouissez vous et levez haut la tête, des semaines de bazar pour dégotter 5 emplois au terminal gazier (350 MEuros d’investissement), ça c’est une belle victoire syndicale marseillaise !

    ça fait quoi au juste ces 5 emplois gagnés au PAM ? juste 1% de productivité à récupérer sur 500 salariés d’à côté ? ou bien 2% si les agents du PAM sont payés le double de leurs petits copains ?

    à ce tarif, le chomage est bientôt résorbé, les salaires vont augmenter, et les grands profiteurs du CAC40 n’ont qu’à bien se tenir

    les CGTistes GDF n’osent même pas en parler tellement ils se sentent fiers et solidaires de ce coup-là, et je parle pas des adhérents des autres organisations syndicales

    alors intox, idéologie, ou vue basse ???

    vé, un sacré succès ... après tout, on a ceux qu’on mérite !

    Kvaou13