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Les emmerdeurs de la jeep tout terrain


de : ALESSANDRO ROBECCHI
mercredi 30 juin 2004 - 02h06 - Signaler aux modérateurs
2 commentaires

de ALESSANDRO ROBECCHI

Question : qu’est-ce qui pousse un être humain, qui habite peut-être au centre d’une ville italienne, à acheter une jeep tout terrain avec 4 roues motrices, assez puissante pour monter sur les murs, qui consomme comme le Shuttle et qui capote facilement puisqu’elle est moins sûre qu’une Panda ? Probablement le manque de cervelle. C’est une règle qui existe depuis le début du monde et sur laquelle s’est déjà penché Darwin : si tu es très, très sot il te faudra beaucoup de muscles. Cela ne sauva pas les dinosaures de l’extinction, ce qui nous donne quelques espoirs sur la disparition – d’ici quelques siècles – des conducteurs de Suv (Sport Utillity Vehicles), c’est-à-dire de ces cons qui vrombissent rapides, bruyants, très lourds et dangereux dans nos rues. Dans l’attente que l’évolution suive son cours (il faudra du temps, je le crains), on peut se réjouir de la campagne de Legambiente qui veut, justement, bannir les Suv des villes.

A Paris, il y a déjà une lourde surtaxe pour ces monstres inutiles. En Amérique (particulièrement en Californie) il y a de fortes limitations pour ceux qui achètent des voitures qui ne tiennent pas compte de ce minimum de décence obligatoire en terme d’épargne énergétique. En Italie, en février 2004 les Suv ont atteint 4 et demi % du total des immatriculations (ils étaient moins de 3 % en 1998), ce qui nous donne quelques indications supplémentaires sur notre pays. Par exemple : il n’y a pas de crise pour les conneries qui coûtent cher. Par exemple : nous restons un endroit privilégié pour la plupart des rustauds.

Les conducteurs de tout terrain de luxe vous diront tous la même chose : qu’ils conduisent des voitures sûres. C’est une autre, énorme connerie. Le centre de gravité est haut, les roues monstrueuses. Le risque de capoter en cas d’accident avec un seul véhicule (et un seul crétin qui le conduit) est trois fois supérieur à celui d’une voiture normale. L’espace de freinage à vitesse égale est plus long que celui des autres voitures, si la route est mouillée il vaut mieux prier le Padre Pio où d’autres charitables collègues.

Ne parlons pas de la consommation : qui est assez con pour acheter un Suv qui marche à l’essence pensera avoir constamment un trou dans le réservoir (et donc dans son portefeuille), avec quelques remarquables records (le modèle X5 de BMW à 4,6 Km/litre : payer une carrosse à chevaux avec cocher vous coûterait moins). Je liste tout cela pour tenter de défendre les consommateurs, avant tout de leur immense naïveté. Et pourtant – c’est vrai – ceux à défendre seraient les autres, ceux qui ne l’ont pas, le Suv, et qui le subissent sous forme de pollution, de bruit, d’obstacle et, en élargissant le discours à la planète, de consommation de ressources insensée. Mais revenons à la question initiale : qu’est ce qui pousse un être humain à acheter une chose dangereuse, antiéconomique et polluante ?

Probablement la conviction que cela lui donne quelque importance, qu’elle met en évidence, comme un billet de visite très voyant, sa capacité de dépense, son être « trendy  », son je-m’en-foutisme au nom d’un pouvoir qui lui est octroyé par l’argent. En substance, un égoïsme personnel extrême, conjugué avec l’ignorance débordante de celui qui croit qu’acheter un morceau plus grand de trou dans l’ozone, produire plus de smog, occuper plus d’espace et faire plus de bruit est un privilège. C’est là qu’est le problème : de petits hommes conduisent de grosses voitures. Ils sont dangereux pour eux-mêmes (et on s’en fiche pas mal) et pour les autres (et on ne s’en fiche pas). Ils démontrent par le seul geste de tourner une clef dans le tableau de bord avoir parfaitement assimilé la leçon de notre temps : qui détruit le plus de ressources – et l’étale, et s’en vante – est plus puissant, et jouit donc d’une plus grande considération et d’une place meilleure dans la société.

Consommer plus semble être l’impératif catégorique du moment et il ne se passe pas un jour sans que quelqu’un ne nous invite à « relancer la consommation » pour aider l’économie. Peut-être. Il n’en reste pas moins que consommer les routes, la planète, les ressources, l’air et tout le reste d’une façon inconsidérée pour conduire un monstre antipathique et arrogant n’est pas le bon moyen pour se faire aimer. Ils aiment regarder par la fenêtre «  l’effet que ça fait », confortablement assis sur le cuir de leur status symbol, absolument imperméables au sens du ridicule. Puis ils démarrent en trombe, ignorant peut-être qu’une petite résistance est en train de se former et de grandir et qu’elle passera bientôt, on l’espère, à des « voies de fait » créatives.

Il Manifesto

Traduit de l’italien par Karl et Rosa

29.06.2004
Collectif Bellaciao



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Commentaires de l'article
> Les emmerdeurs de la jeep tout terrain
30 juin 2004 - 02h43

Nous signalons a notre camarade qu’un bon couteau et quatre monstrueux pneux crevés suffisent trés bien pour fermer son clapet au riche et pollueur frimeur



> Les emmerdeurs de la jeep tout terrain
30 juin 2004 - 11h13

Du sucre dans le resevoir c’est fatal :)






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