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40 ° jour de grève pour les Traminots de la RTM ! C’est l’heure de la Solidarité !

Publie le vendredi 18 novembre 2005 par Open-Publishing
12 commentaires

Les camarades en sont au 40° jour de grève, on n’ont pas perçu d’acompte sur leur paie !

L’heure est à la Solidarité Ouvrière !

300 000 euros pour la Solidarité Ouvrière RTM !

Dictionnaire :
Solidarité : Sentiment qui pousse les hommes à s’accorder une aide mutuelle
Solidarité : Acte concret de participation et de soutien. Cet acte peut prendre plusieurs formes.

– 8 mois que les salariés de la RTM veulent négocier !
– 8 mois que la direction de la RTM et la Présidence de la Communauté Urbaine de Marseille Provence Métropole jouent le pourrissement...
– Plus d’un mois de grève, et des salarié(e)s qui luttent dans l’Unité
– Plus d’un mois de grève, et des salarié(e)s qui défendent l’Emploi et le Service Public !
– Plus d’un mois de grève, et une détermination intacte sur la légitimité de leurs revendications !

"Ils" veulent les voir "à genou" ! "Ils" veulent les prendre à la gorge !

Aujourd’hui, l’heure est à la Solidarité Ouvrière ; cette solidarité vraie qui permet à celles et ceux qui luttent de résister, debout, et de gagner !

– L’Union Départementale CGT des Bouches- du- Rhône et l’ensemble de ses syndicats appellent tous les salariés à adresser un chèque de soutien pour les salariés en lutte et leurs familles.
– L’UD CGT 13 appelle Tous ses syndiqués à verser une journée de salaire à la solidarité financière.

Les chèques doivent être libellés à l’ordre de l’UD CGT 13. Indiquer "Solidarité RTM"
Adresse Postale : UD CGT 13, 23 boulevard Charles Nedelec, 13331 Marseille cedex 3

Quelques exemples à élargir ( au 16 novembre) :
– La CE de l’UD a décidé du versement d’une journée de salaire par membre de la CE.
– Un certain nombre de syndicat et d’UL ont fait d’ores et déjà des versements et organisent des collectes auprès des syndiqués.

Exemples :
– Dockers golfe de Fos : Objectif 20€ par syndiqué (626)
– Filpac : 615 € à ce jour sur 121 syndiqués, la collecte se poursuit
– Hôpital Nord : 400 € collectés auprès des salariés.
– Télécoms : 2000 € - proposition d’une journée de salaire versé par militant voire syndiqué + collecte par service.
– UL Martigues : 3 initiatives de collectes de masse le 17 novembre.
– Naphtachimie : une 13ème cotisation pour les syndiqués doublée par le syndicat.
– Conseil régional : 1 initiative avec les traminots jeudi.
– Adef : 1 000 € pour 51 syndiqués.

A noter : La solidarité RTM est relayée par la confédération CGT ainsi que par la fédération des transports.
Déjà des versements des UD et Fédération suivantes : UD 09 : 500 € - UL TOULOUSE : 1000 €
UD SEYNE ST DENIS : 300 € - UGFF : 1500 € - CR LANGUEDOC : 500 € ...

CGT, UGICT/CGT, CFDT, FO, SUP Solidaires, SL, UNSA et CFTC

L’alliance avec Connex va coûter très cher à l’entreprise publique.

RTM connex empocherait le pactole

Messages

  • Veuillez excuser un parisien qui adore Marseille de donner son point de vue d’Economiste. Au contraire de ce que tout le monde avance, ce serait une chance pour Marseille et ses Banlieux si c’était une entreprise privée qui contruisait et exploiterait la totalité du réseau. je m’explique : on parle d’un investissemnt de 500 M d’euros. Si c’est la compagnie des transports de marseille qui exploite, ce sont les marseillais par les impôts qui supporteront le poids et qui payeront 2 fois (l’impôt + le ticket).
    Au contraire, si c’est une entreprise privée, elle se débrouillera pour emprunter sur les Bourses du monde netier et construira un réseau moderne qui fait bien défaut à votre belle ville, mais toujours en retard de 150 ans pour comprendre l’économie ; je ne parle pas seulement des syndicats, mais aussi de vos politiques qui ne savent pas se montrer à la hauteur de le complexité systèmique du monde moderne. Ce qui était bon en 1980, est totalement erroné et faux 25 ans plus tard. La Vie a évolué, mais pas ceux qui restent bloqués sur des positions du 19eme Sièce.

    En toute amitié, car je suis Marseillais de coeur.

    Un électeur de gauche depuis 30 ans, mais qui ne voera plus, car trop déçu par la gauche actuelle. A quand la réelle Social-démocratie ?

    • Cher ami, 82**188

      Vous manquez d’informations et votre analyse économique est éronnée. Surtout si vous ignorez qui paye.

      Ce que l’on vous cache.

      ===================================

      LA RTM coûte cher à Marseille Provence métropole : FAUX

      La Ville de Marseille s’était engagée à assurer, le moment venu, le renouvellement des matériels de transports, bus et métro. En 2001, cet engagement s’élevait à environ 200 M€.
      Lors du transfert de la compétence transport à la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, cet engagement s’est mystérieusement volatilisé.
      Le désengagement de MPM a conduit la RTM à s’endetter lourdement pour financer le renouvellement des bus et d’importants travaux sur les rames de métro.
      La charge de cette dette pèse aujourd’hui sur les comptes de la RTM.
      La Communauté urbaine a beau jeu de dénoncer le coût croissant du fonctionnement de la Régie. Celui-ci n’est que la résultante de l’indigence de l’Autorité organisatrice !lus performante

      Le renfort d’une entreprise privée rendra la RTM plus performante : FAUX

      Selon les propres chiffres de la Ville de Marseille et de MPM (inscrits dans le plan de déplacement urbain, le dossier d’évaluation socio-économique du tramway et sa déclaration d’utilité publique), la mise en service du tramway générera une désaffection du réseau RTM de 14,1 millions de voyageurs par an (10,7 millions pour le métro et 5,4 millions au titre de la suppression de la ligne 68).

      En retenant l’hypothèse d’une recette moyenne de 1 € par voyage la perte pour RTM est de 14,1 millions d’€ !

      De plus, la RTM sera privée de la recette supplémentaire générée par la mise en service du nouveau réseau de tramway, estimée à 9,1 millions d’€ par an.

      Au total, la perte de recette pour RTM sera de plus de 23 millions d’€ l’an soit 186 millions d’€ sur la durée d’exploitation du tramway !

      Les 817 millions d’euros d’investissement du nouveau réseau n’alourdiront pas la fiscalité locale de manière démesurée : FAUX

      Le rapport de la Chambre régionale des comptes sur la gestion de MPM est édifiant.
      En 2004 MPM a dû recourir à l’emprunt pour financer son fonctionnement courant.
      Dans ces conditions pourra- elle assumer la charge d’investissement estimée à 817 millions d’€ pour assurer l’extension du réseau de transport en commun ?

      La réponse est très simple : l’Etat amènera un peu plus de 62 millions d’€.
      Le solde, soit 755 millions d’€ devra être financé par un emprunt que MPM n’a pas les moyens d’assumer seule.

      Elle aura alors recours à un alourdissement de la fiscalité vis-à-vis des habitants de la métropole, d’ailleurs annoncé par Monsieur Gaudin, qui s’est toutefois bien gardé d’en préciser l’ampleur !

      Au total, les enjeux financiers portent sur plus de 1,1 milliard d’euros.

      Marseille Provence Métropole n’est pas responsable : FAUX

      L’attitude de MPM est doublement coupable ;les habitants de la métropole, les usagers contribuables, les traminots ont été privés d’une information capitale sur le coût pour la collectivité des projets pharaoniques de Monsieur Gaudin !

      Ces projets ont été lancés sans réflexion d’ensemble sur les besoins en matière de transports pour les habitants de la Communauté urbaine et sur la meilleure manière d’assurer, face à ces enjeux, un haut niveau de service public !

      MPM est coupable d’un déni de démocratie dont elle essaie de rejeter les conséquences sur le personnel de la Régie, laquelle, rappelons-le, n’est de par son statut, que l’émanation de la communauté urbaine.

      RTM TONNEAU DES DANAÏDES ?

      En millions d’euros :

      Année 2001:Particip.de MPM 92 Md’€

      Versmt. transport dû par les entreprises 80,4 Md’€

      Coût réel à chge.des contribuables 11,6 Md’€

      Année 2002 :Particip.de MPM 105,4 Md’€

      Versmt. transport dû par les entreprises 101,9 Md’€

      Coût réel à chge.des contribuables 3,5 Md’€

      Année 2003 :Particip.de MPM 115,4 Md’€

      Versmt. transport dû par les entreprises 109,4 Md’€

      Coût réel à chge.des contribuables 6 Md’€

      Année 2004 :Particip.de MPM 116 Md’€

      Versmt. transport dû par les entreprises 108,4 Md’€

      Coût réel à chge.des contribuables 7,6 Md’€

      De 2001 à 2004. la part des contribuables dans le coût réel de la RTM a diminué de
      11.6 millions d’euros à 7.6 millions d’euros.

      On le voit ce n’est pas le tonneau des Danaïdes évoqué par Jean-Claude Gaudin.

      (Source compte administratif de Marseille Provence Métropole).

      Esteban

  • OUI si la RTM n’est pas réorganisée de façon moderne, NON si une groupe totalement PRIVE exploite la totalité du réseau.

    • Quand est ce que les autres confédérations ou fédérations organiseront elles, elles aussi la solidarité financière sur Marseille avant tout mais aussi dans tout le pays ? C’est trop demander aux bureaucrates ?

    • Les voyous politiques mafieux de Marseille et en priorité GAUDIN et MUSELIER ont tout essayé pour démolir les salarié(e)s de la RTM, maintenant ils essayent de les affamer en supprimant plus d’un mois de grève entier d’un seul coup sur leur paye ( au lieu d’étaler leur manque à gagner sur plusieurs mois) et en faisant traîner un conflit dont les traminots ont apporté une solution.

      Nous devons nous autres salarié(e)s des autres secteurs contrer cette manoeuvre en aidant financièrement nos collègues de la RTM, le service de transport urbain RTM doit rester un service 100% public, nous serons nous aussi et en priorité les plus grands gagnants : au point de vue service rendu, prix de revient du billet de transport, sécurité.

      Pour leur part les militants CGT, les UL CGT, les UD CGT font tout ce qu’il se doit pour porter ce conflit et faire en sorte de fédérer toute cette solidarité.

      Il s’agit d’une démarche individuelle, collective, syndicale, politique chacun agira en conscience. Plus nous serons nombreux plus les affameurs seront acculés et plus nos compagnons seront résistants.

      Et quelque soit le résultat de ce conflit, nos ami(e)s ne doivent pas en sortir affaibli(e)s.

      amicalement,

      Esteban

    • Je n’ai pas de réponse à votre question....et pour cause ! Je ne pense pas que ce soit affaire de "bureaucrates", mais bien de militants ( de quelque obédience qu’ils soient) !

      J’essaie, comme tant d’autres, d’être solidaire des salariés en grève.

      La cause de celle-ci est un vrai symbole : celui de l’outrecuidance de quelques politiques au service d’une oligarchie financière.

      Le solgan "privatiser les profits, socialiser les pertes" prend dans cette affaire tout son sens. L’alliance des requins, copins, gredins et autres Gaudin prétend briser et réduire à la famine les travailleurs en lutte. Je suis convaincu que l’on ne peut laisser faire, mais il nous faut passer aux actes, à la solidarité concrète : en écrits, en paroles, en actes.

      J’ai versé comme beaucoup mon obole en solidarité avec les traminots. Il m’importe peu qu’ils soient syndiqués ou non, à la CGT ou ailleurs. Je me sens simplement solidaire de tous ces camarades qui luttent et mènent ce combat titanesque. Ils ne doivent et ne peuvent rester seuls !
      Ce n’est pas seulement pour eux qu’ils se battent, mais pour TOUS les marseillais, et au delà, pour nous tous.

      Cette campagne de solidarité est relayée dans toute la CGT

      amicalement

      Patrice Bardet, militant CGT du Nord

  • La RTM appartient aux Marseillais et aux habitants de la Communauté urbaine, MPM et de ce fait je veux moi aussi qu’elle le reste.

    Donc une RTM 100% public !

    Et bravo aux traminots pour ce combat qui permet de maintenir notre RTM dans le public !

    BRAVO, BRAVO ET BRAVO !

    Je verse une deuxième journée de salairesur le compte de "solidarité RTM" à l’UD 13 pour que les salariés de la RTM puissent encore résister !

    ILS PEUVENT COMPTER SUR MOI ! JE CONTINUERAI À LES SOUTENIR !

    Esteban

  • génial ! si la solidarité arrive à se construire comme ça, c’est génial ! que ça serve aussi pour d’autre mouvement, ou que ça encourage d’autre à se mettre en greve ! si le conflit de la RTM doit continuer, chaque mois j’envérais un cheque de 15€ (je suis au RMI je peux pas faire plus).

  • plus ou moins indirectement on donne aux grévistes par le biais d’arrêt maladie (environ 100 personnes à ce jour).