Chantal jouanno et la ligne 14 - Proglio et l’EPR

Si Chantal Jouanno, secrétaire d’état à l’écologie, propose d’automatiser la ligne 14 du métro parisien, quand on ne connaît pas Paris, on se dit que ça peut être une bonne idée. En revanche, quand on sait que ça a été fait depuis 1998, on se dit qu’elle aurait mieux fait de se taire et qu’elle doit avoir un chauffeur ou ne jamais prendre le métro. On constate que les personnes qui nous gouvernent n’ont qu’une connaissance partielle de « notre » monde, voire s’en moquent complètement. Concernant certains postes, stratégiques, on peut nourrir quelques craintes. Henri Proglio, ancien de l’eau et de l’assainissement en tous genres, bien que devant être très compétent étant donné son salaire, n’est pas forcément au fait du domaine électrique. Sachant qu’il va avoir la charge de redynamiser le secteur nucléaire français, on peut nourrir quelques craintes. Concernant le futur EPR, tant le Finlandais que celui de Flamanville ou de Penly, on pourrait peut-être lui poser quelques questions. Par exemple : Un EPR résiste t-il au crash d’un avion de ligne ou quelle est la température d’un cœur de réacteur nucléaire quand il entre en fusion lors d’un accident de type Three Mile Island ou Tchernobyl, sachant que l’EPR est prévu pour cela, ou encore quel quantité en uranium exprimée en tonnes, trouvera t-on dans ce même EPR ?
Quel(le) journaliste aura l’outrecuidance de poser les bonnes questions ?

http://www.liberation.fr/politiques...

Réponses :
– Non pour la résistance au crash
– Presque 3 000 degrés celsius pour la température du coeur en fusion
– Probablement plus de 100 tonnes.