EUROPORT DE VATRY : "DONNE MOI TA MONTRE, JE TE DONNERAI L’HEURE"

Combien y a-t-il de manières de lire un bilan ?

J’ai devant moi la présentation synthétique des comptes de 1996 à 2004, effectuée par la Cour Régionale des Comptes de la « Société d’Economie Mixte Europort Vatry », dans la Marne. Je l’ai obtenue sur Internet : ce n’est donc pas une « fuite ».
Par ailleurs, j’ai à ma droite la dernière livraison (N°10 de juillet-août 2007) du magazine édité par le Conseil Général de la Marne : « La Marne>Le Mag » ; et j’ai à ma gauche le « Rapport final d’observation concernant la gestion de la SEM de l’Europort de Vatry », et en particulier la synthèse des observations en 11 points, adressée par le Président de la Cour Régionale des Comptes au Président du Conseil Général de la Marne en date du 14 février 2007.

Observant la présentation des comptes poste par poste, je note un résultat net cumulé déficitaire de 776 mille euros (510 millions de centimes de francs), mais à peu près autant (747 mille euros = 500 millions de centimes de francs) reversés en intérêts aux « mandants ».

Le Président du Conseil Général traduit cela ainsi dans son magazine :
« … alors que l’aéroport Paris-Vatry était initialement dédié au fret, l’assemblée départementale a choisi de l’ouvrir à l’accueil et au transport de passagers… » et il le désigne comme « terre d’accueil » de « compagnies à bas coût » (éditorial du Président en page 2). Dans le même support, et sous le titre « Paris-Vatry a de beaux jours devant lui » (page 11), on annonce que « le mois de mai a été marqué par la livraison de la seconde aérogare de fret et l’installation de Norbert d’Entressangle… ».

Le Président de la Cour Régionale des Comptes présente les choses tout à fait autrement. La 1° de ses 11 observations précise que « la SEM Europort Vatry n’est pas apparue en mesure d’équilibrer durablement son exploitation… ». La 3° observation indique que « la prise en charge relativement large par la société de certaines dépenses concernant le personnel (double résidence, déplacements, repas…) ne peut qu’avoir rendu la gestion plus coûteuse que celle d’une structure dont les agents auraient été soumis aux règles de la fonction publique… ». La 6° observation n’est pas plus édifiante pour le contribuable départemental, puisque « à la suite d’une décision du Conseil Général de la Marne, les acquisitions de terrains pour l’aéroport de Vatry ont été conduites selon des conditions particulières ». L’euphémisme prend par la suite tout son sens : « les terres de culture ont bénéficié d’un avantage de plus de 25% et les bois de plus de 50% ». Enfin, la 11° observation de la Cour des Comptes conclut que « la SEM Europort Vatry a bénéficié de la part du département de la Marne d’une rémunération (…) dans des conditions qui n’étaient pas forcément les plus incitatives pour optimiser les coûts de gestion ».

Cette Société d’Economie Mixte Europort Vatry est une bonne affaire pour les Rastignac modernes. Elle illustre parfaitement cette règle du veau d’or au siècle de la Mondialisation financière : socialisation des risques et privatisation des profits.

Le contribuable
NOSE DE CHAMPAGNE.