REFLEXION D’UN SYNDICALISTE DE L’INTERSYNDICALE SUD CHIMIE/CGT DE COOPER EN COLERE CONTRE LA CASSE DE L’EMPLOI INDUSTRIEL

Je ne pense pas que, en lisant les différents articles des médias, que SEALYNX ne va être sauvé ni par COOPER STANDARD AUTOMOTIVE ni par le FMEA (Fond de Modernisation des Equipementiers Automobiles) Fond issu du FSI créé pour maintenir l’emploi industriel en France (désolé mais ce sont les UMPISTES qui lui ont donné cette vocation).

Car la volonté de celui-ci est déjà d’injecter 35 millions € pour le rapprochement de COOPER STANDARD AUTOMOTIVE France (1100 salariés moins 316 supprimés suite fermeture du site de BOLBEC) + suppression de 50 postes Main d’Œuvre indirecte sur toute la FRANCE (après fusion avec la SPBT (Société des Polymères de la Barre Thomas) France 1020 salariés, Pologne 700 à 800 et 50% de part d’actions en joint venture aux Indes.

Étant donné que RENAULT va pouvoir continuer à se fournir au Maroc, Tunisie et en Roumanie (usine SEALYNX).

Dans les études faites par les équipementiers dans l’étanchéité et le FMEA les calculs étaient dans un court terme 700 emplois supprimés.
Le FMEA a les moyens de soutenir l’usine SEALYNX à CHARLEVAL et à TRANSIERE (+ de 800 emplois).

Mais cela date de mai 2009 depuis l’effet crise + prime à la casse n’ont faits qu’enrichir que les actionnaires, et vont permettre la casse à l’emploi en France. Et oui la prime à la casse de l’état ne s’arrête que pour l’achat d’un véhicule neuf, mais le relai se fera pour mettre des milliers d’emploi à la casse !!!!!!!!

ET ainsi cela va maintenir des emplois avec de l’argent publique français qu’hors de FRANCE pour le bonheur de RENAULT et PSA. Rappelons aussi que SEALYNX a reçu 10 millions d’€ d’aides publiques (Investis où ?), sûrement hors de France mais le FMEA lui, va financer la casse de l’emploi en France.

Là je parle des équipementiers mais les constructeurs automobiles d’ici une petite décennie et tous les emplois induits disparaîtront du territoire.

Alors que l’on veut un emploi, un salaire et une protection sociale décents pour tous.

On peut construire des véhicules dans les pays directement là où est le marché.

Écologiquement moins de transport, et cela fait de l’emploi pour tous. Moins d’argent pour les actionnaires et plus pour les salariés.

Voilà mes dernières réflexions.