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GREVE ET POPULATION

Publie le lundi 19 novembre 2007 par Open-Publishing
7 commentaires

La grève comme souvent est l’occasion de stygmatisé ceux qui "prennent en otage" les honnetes gens ce qui peut rendre service à certains....qui laissent trainer les négociations.Diviser pour mieux régner est une méthode de gouvernement qui ne fait pas preuve d’une grande rupture avec le passé.

RODHO

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Messages

  • #FFCC00

     :))

  • Les antigrévistes sarkozystes devraient écouter leur ministre Lagarde qui leur a conseillé le vélo. Mais il y a la marche aussi ou la voiture pour les plus riches.

    Voilà un avant goût de la société à la sarko. Que chacun aprenne à se démerder et arrête de brailler à tout bout de champ. Du service public, l’Etat n’en veut plus et Santini de dire qu’il faut prononcer "service AU public". Il propose même la méthode contractuelle à la manière des militaires : contrats de 3, 5, 9 ans et plus d’engagements pour 30 ans, reconnaissant tout de même que nous avons l’administration la meilleure au monde !

    Alors, pourquoi détruire ce bijou ??? Quoi, il coûterait cher ? Faut savoir ce qu’on veut, si c’est de la qualité qui a un prix, faut rien changer, sinon voir l’Angleterre de Tatcher/Blair et les USA...

    Non, le mieux c’est ne rien changer au niveau qualité, mais amplifier un contrôle citoyen de nos impôts. Là, serait la modernité de la question. C’est une réponse au terme de "momification de la fonction publique" lâché par Santini (ump) sur une radio ce matin. Du contrôle, il en aurait bien besoin ce monsieur, si j’en crois les rumeurs.

  • Et malheureusement "le diviser pour régner " fonctionne bien , actuellement circule sur internet un tract concernant les avantages financiers des conducteurs de T G V , si avantages ils ont : et bien tant mieux , n’est pas conducteur de T G V qui veut me semble t-il ; dans c e tract on oublie tous les travailleurs de base qui passent leur vie à des travaux pénibles que beaucoup ne voudraient certainement pas faire. Vite un tract de réplique .
    NRV

    • Exactement, je suis ravie d’apprendre que les conducteurs de TGV gagnent bien leur vie. Au regard de leurs responsabilités (tout comme les chefs d’entreprise, qui se définissent ainsi pour justifier leurs salaires mirobolants), un bon salaire est le minimu. Mais n’oublions pas qu’à la SNCF, il y a des clients, donc des rentrées d’argent, qui ne sont pas des subventions, donc pas à la charge des contribuables. Donc la prise "d’otages" ne vient pas des cheminots, mais bien de la direction SNCF et l’Etat, qui veulent "l’argent du beurre et le beurre". Faut choisir ! Moi, je préfère la qualité du service, car des accidents de train en France c’est extrêmement rare, par rapport à l’Angleterre depuis que le rail est privatisé, le service laisse à désirer... Seule, la solidarité nationale peut supporter le coût d’un service de qualité. Ici le rendement, la concurrence ne servent à rien.

      A nous de choisir entre "service de qualité" ou "service qui laisse à désirer" (pour être poli).

    • Le diaporama en réponse à ces élucubrations existe.
      J-F de Taussat

  • Dans tous les cas il ne faut pas tout mettre sur le meme plan comme Sarkozy aime le faire,
    il est certain que des changements sont à faire pour le bien de la collectivité mais au cas par cas,sans lever les uns contre les autres.
    Rodho
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