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Le train GRATUIT plutôt que le blocage

Publie le vendredi 16 janvier 2009 par Open-Publishing
17 commentaires

concernant la grève de St lazare (et d’autres) je pense que les syndicats n’ont pas compris que nous sommes dans une société du spectacle (G. DEBORD). Aujourd’hui tout mouvement social voit sa réussite mesurée à l’aune d’une opinion publique largement manipulée.

En clair un mouvement social se doit d’être populaire . Alors je propose un chose aux syndicats de train : lorsqu’ils revendiquent pour la défense du secteur public , qu’il organisent des journées "train gratuit" au lieu de bloquer le trafic.

Gageons que ces mouvements seront autrement plus en phase avec les centaines de milliers de petis salariés qui prennent le train tous les matins pour aller travailler .

Messages

  • Bonne idée !

  • Comment pouvez-vous imaginer que les cheminots soient à ce point masos pour ne pas y avoir pensé plus tôt, alors qu’ils s’en prennent plein la gueule dès que ça ne roule plus, même quand ce n’est pas pour raison de grève ???

    Ben c’est pas si simple que ça, le "train gratuit", sinon ça se saurait et ça se ferait !

    Voilà : pour que vous n’ayez pas à payer dans le train, dans le cadre d’une action revendicative des cheminots, s’entend, les contrôleurs ne doivent pas vous contrôler ! Le hic, c’est que :

    – soit ils se mettent en grève et les trains ne peuvent pas circuler car ils ont des missions de sécurité des convois en plus de celles de l’accueil et du contrôle ; donc on revient au point de départ ;

    – soit ils refusent d’effectuer le contrôle et là, ils sont sanctionnés pour ne pas avoir effectué leur travail, infraction au code du travail passible de très lourdes sanctions pouvant aller jusqu’au licenciement. (cela s’est déjà produit et à plusieurs reprises).

    De plus, cela consisterait à déléguer aux seuls contrôleurs la charge de l’action revendicative, au nom des tous (ou d’autres catégories de) cheminots : au nom de quoi ? En tous cas pas de la notion de masse de l’action collective !

    Une question que l’on peut se poser, c’est : pourquoi un syndicat comme SUD qui est parfaitement au courant de ça, lance-t-il régulièrement ce genre de canard ???

    • Je cite :

      « Ben c’est pas si simple que ça, le "train gratuit", sinon ça se saurait et ça se ferait ! »

      Sisi, c’est très simple, cela s’est s’est souvent fait pendant la grande grève SNCF de 1986.

      Bien sûr, cette grève exemplaire était menée par une coordination.

    • T’as dû lire une version de Disney de la grève de 1986/87...

      J’ai Bien vécu cette grève, sur le terrain, je te l’assure. Il y a eu quelques amorces de coordinations ici ou là mais ultra minoritaires. Par contre, c’est sans doute là que l’expérience des AG avec vote à bulletin secret, appuyées par des réunions de syndiqués (en ce qui concerne la CGT...mais les autres étaient quasiment absents...) a commencé, pour s’ "épanouir" pendant la grève de 1995.

      Et quant à la pratique, en 86/87 des "trains gratuits", elle a dû être rarissime...

    • Je connais très bien la grève de 1986 ; j’y étais, tout simplement, et je sais ce que je raconte !

  • cela a déjà était prévu et mis en oeuvre en 1989 mais cela a été considéré comme "faute grave et une remise en cause des obligations du contrat de travail" par la justice, les sanctions graves sont tombées, alors soit tu bosses et tu dois remplir ton contrat de travail y compris faire payer la clientèle ou alors tu fais grève !!! pas le choix !!!

    c’est sûr que s’il n’y avait pas de jurisprudence contre un mouvement tel que la gratuité ce serait super pour tout le monde !!

  • D’accord ave cdrhum et les autres, ceux qui veulent les trains gratuits dans ce cas là ce sont les mêmes qui préférent la gréve de la consommation à la gréve tout court : des gens que la mobilisation de classe éffraie.

    Et puis imaginez une seconde qu’un train "gratuit" déraille, ou même un pépin moins grave, vous imaginez l’aubaine pour le gouvernement et la presse de droite ?

  • 1. L’idée peut sembler séduisante mais je crois qu’elle mettrait en danger les salariés des chemins de fer non ?

    2. par contre l’article met le doigt sur une question fondamentale : comment nous rendre "sympathiques" aux non grévistes, aux non syndiqués ? Comment nous rendre "populaires" ?

    3. la vraie question derrière ça ça me semble être plutôt "comment amener chaque catégorie de prolo à adhérer aux luttes et si possible, à faire grève également ?

    pas simple compte tenu de la faiblesse de la syndicalisation (et vu les syndicats mous du cul ou foireu qu’on se tape de plus en plus en FRance ça va pas s’arranger)...

    LL

    • La proposition est la plus juste qui soit.
      Lutter avec la gratuité des services publics, cela c’est déjà fait, souvent, en France et ailleurs.
      Faut pas confondre le légal et le légitime, ou alors on aurait aucun acquis.
      C’est une question de rapport de force, donc de détermination à agir massivement, dans l’unité.

      Le moment va arriver comme c’est arrivé dans le passé, où la résistance au pouvoir implique, dans un grand mouvement interprofessionnel, où l’Etat ne pourra pas sanctionner des millions, de dire : "c’est la solution pour gagner la bagarre ; si vous y allez avec nous, on gagne ; c’est votre responsabilité".

      Dans certaines circonstances, les enjeux montent et la base n’est plus d’accord avec les dirigeants réformistes.

    • LL ça ne va pas trop tarder maintenant, c’est une question de semaines parce que pour le moment les prolos que nous sommes sont dans "l’oeil du cyclone", c’est le calme avant le déchènement de la crise. Et quand ça leur tombera sur la tronche à tous ces braillards contre les grèves, on verra s’ils se tournent vers les pouvoirs (Sarkozy et Merdef) et si ces derniers viendront à leur secours, eux qui se sont remplis les poches comme personne n’imagine, ou s’ils tendront leurs petites menottes vers les syndicats pour se joindre à de grosses grèves, ultime recours quand les salariés sont baffoués, abusés et méprisés, parce que considérés comme des pions, des numéros, des anonymes, des corps sans visage. C’est dur mais c’est la réalité.

    • La Louve,

      Pas simple, non, mais pourtant, c’est la seule solution. Car quoi d’autre : la délégation de pouvoir de grève ? Anti démocratique, dangereux et va trouver des volontaires !!! Quant à l’élite révolutionnaire à l’avant-garde... tu vois ce que je veux dire...

      Pour ce qui est des grèves des Cheminots, tout autre chose serait un comportement beaucoup plus compréhensif et solidaire de ceux-ci, lorsqu’ils annoncent qu’une grève va avoir lieu, faute d’avoir pu trouver une solution avant... J’en connais pas mal qui sont preneurs d’idées dans ce sens-là ! Et que ce soit à l’égard des Cheminots ou de tout autre catégorie de salariés. De toutes façons, ça ne serait pas plus dur ni plus hasardeux que de proposer le soulèvement général en forme de "yaka, faukon !".

      Mais là, ça demande aussi une réflexion personnelle sur sa propre capacité à s’engager et à discuter et à mettre sur pied, avec d’autres, avec les autres, des propositions d’action, sans attendre que tout vienne d’en haut...ou d’un blog-miracle ;) .

      CD

  • Que les salariés qui prennent les transports en commun se mettent aussi en grève !! Marie 54

  • En attendant, les milous, c’est un mouvement ferme et radical, de blocage, avec démocratie des travailleurs qui a fait reculer la SNCF, et fait gagner les travailleurs à St Lazare !

    C’est d’ailleurs ce qui a poussé aux vagissements de haine du directeur de la SNCF et de Sarko.

    La démocratie des travailleurs et la fermeté , voilà ce qui paye à priori.

    La détermination et la ténacité, voilà ce qui paye à priori.

    De là on peut se poser des tas de questions mais il ne faut pas s’imaginer que les choses soient si simples.

    Faire la gratuité c’est prendre en main la SNCF et la faire tourner sous contrôle des travailleurs et des usagers, donc un rapport de force pas si simple à assurer. Ou, autrement dit, pour arriver à une gratuité populaire ça nécessité une mobilisation d’abord avec des méthodes finalement bien classiques afin de pouvoir, de cette façon, engager un rapport de forces massif et général avec la direction.

    Une grande entreprise ce sont des dizaines de milliers de travailleurs éparpillés, pour enclencher un mouvement il faut d’abord qu’ils s’arrêtent pour se rencontrer et faire des AG démocratiques qui se coordonnent et décident en liaison avec au moins une partie des organisations syndicales.

    Donc d’abord un blocage et un processus montant de construction.

    Ni une grève , ni, à fortiori, la gratuité imposée par les travailleurs, ne s’enclenchent comme on presse un bouton.

    Il faut regarder en face la chair même des processus d’un mouvement social .

    Mais sur le fond c’est OK à condition d’en avoir les moyens .

  • Question spectacle,je pense que tu fais partie de ces "otages" qui se précipitent devant les caméras pour vomir sur les cheminots en grève.

    Sachant que seulement 2% des disfonctionnements à la SNCF sont dû aux grèves,tu proposes quoi pour les 98% restants ?

    C’est plus facile de déléguer ses propres pouvoirs,en faisant des propositions à la con,plutôt que de s’adresser aux seuls responsables que sont le gouvernement et la direction de la SNCF,dans le massacre du service public ferroviaire.

    Ces 92% qui sont :

    – Les retards chroniques,

    – Les suppressions de gares et de lignes.

    – Les suppressions d’arrêts et de dessertes.

    – Les incidents en ligne(qui n’ont rien à voir avec TARNAC),mais pour cause "d’économies"suicidaires pour la sécurité des circulations et la mission de service public de la SNCF.Economie sur les effectifs cheminots,l’entretien des marériels et des voies.

    Tu veux pas payer le train ? Facile !

    A l’appel de la CGT,du comité de défense des services publics,et du comité de défense des lignes SNCF des Cevennes,nous étions 1100 en gare de LA BASTIDE,pour défendre la ligne et LE CEVENOL,Paris -Clermont-Nimes.

    Les manifestants venus de la région,tu crois qu’ils ont payé le train ? NON,et ce n’est pas la direction qui allait s’opposer à 1 millier de manifestants venus défendre le service public SNCF.

    Cet exemple ayant valeur de proposition,tu sais ce qu’il te reste à faire.

    Quant au 29 JANVIER,il faut que les "OTAGES" fassent un choix.

    EN GREVE ou A PIEDS !

    LE REBOURSIER Cheminot CGT