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Projet de loi Grenelle environnement, réaction de FNE et des Verts

Publie le vendredi 2 mai 2008 par Open-Publishing
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Voici les réactions de la fédération France Nature Environnement (FNE) et des Verts à l’annonce faite par Louis Borloo et Nathalie Kosciusko-Morizet qui ont présenté le projet de loi de programme « Grenelle I ». (pdf 30 pages)

Lors d’une réunion du comité de suivi, mardi matin, Jean-Louis Borloo et Nathalie Kosciusko-Morizet ont présenté le projet de loi de programme « Grenelle I ». Réactions de la fédération France Nature Environnement (FNE) et du parti politique les Verts.

Selon les Verts, l’annonce du projet de loi Grenelle environnement par Jean-Louis Borloo, c’était « beaucoup d’effets d’annonce », mais « peu de moyens », le projet de loi d’orientation du Grenelle de l’environnement présenté par le ministre ne pouvant « que laisser sceptiques les écologistes. »

Pour France Nature Environnement, « ce projet de loi a pour objet de permettre au Parlement de s’approprier les objectifs négociés lors du Grenelle. D’ici quelques jours, sera rendu public le projet de loi Grenelle II qui comportera une première série de mesures concrètes de mise en œuvre de ces objectifs, notamment en matière de bâtiment et de transports. »

Pour France Nature Environnement « l’enjeu est de défendre un compromis, celui du Grenelle, non comme une fin en soi mais comme un point de départ. »

Selon les verts, les moyens et les mesures concrètes mises en œuvre pour faire aboutir les mesures, au nombre de 45, du projet de loi Grenelle de l’environnement « sont flous, insuffisants ou même en contradiction avec les objectifs du Grenelle. » Ainsi du côté des transports, 2000 km de lignes TGV supplémentaires sont annoncé d’ici 2020. « Mais le programme ne comporte aucune nouveauté et il n’est pas prévu d’accélération ou de moyens supplémentaires. Certains projets comme la ligne Montpellier Perpignan ne sont d’ailleurs pas chiffré, ni en terme de budget, ni de calendrier » dénonce les Verts.

Sur l’agriculture bio, l’objectif de 6% est reporté à 2013 au lieu de 2010, « et on attend les mesures concrètes ! » précise le parti politique. Pour le bâtiment, « seuls les bâtiments publics font l’objet d’un engagement « pour être exemplaires ». C’est bien mais insuffisant. »

Pour Sébastien Genest, Président de FNE : « C’était pas gagné d’avance mais que de chemin parcouru depuis un an tout de même ! Alors, oui l’accouchement de cette loi s’est fait dans la douleur ! Oui, le chantier est gigantesque ! Oui ça sera dur ! Oui il faudra être vigilant sur les mesures concrètes de mise en œuvre et de financement ! »

Le Projet de loi Grenelle environnement doit désormais passer au parlement, mais pour les Verts, le « précédent de la loi OGM ne nous pousse pas à l’optimisme. »

Pour Sébastien Genest il faut « faire avancer le paquebot Grenelle, lutter pour éviter les rétropédalages, convaincre contre la propagande des lobbys (…) et se battre pour que nos élus aillent encore plus loin dans la réponse à l’urgence écologique. »

– http://www.actualites-news-environn...

Messages

  • Les VERTS commencent à être habitués aux reculades de mesures
    de rupture avec le productivisme polluant mais pour la FNE, il faudrait
    que ses membres comprennent que des gens qui n’ont que pour horizon
    politique la loi du fric se préoccupent de l’écologie que si ça rapporte.
    Et pas en l’an 2099 !!! Alors oui, les capitalistes ne sont pas suicidaires,
    loin de là, pour sauver leur régime, ils sont prêts à tout, même à soutenir
    un régime nazi, donc ils vont créer des produits pour une certaine clientèle,
    et quand le marché sera rentable, ces produits écologiques seront même
    côtés en Bourse ! Il faudra donc des mobilisations importantes pour non
    pas faire plier ce gouvernement mais pour une autre alternative politique
    antilibérale. MAIS A CE SUJET LES VERTS N’EN PRENNENT PAS LE CHEMIN !!!
    Cela ne veut pas dire qu’il ne faut rien faire en attendant. Si déjà on com-
    mençait à demander des offices publics régionaux pour des autoroutes avec
    une gratuité pour les usagers au bout de 10 ans maximum par exemple,
    combattre résolument pour favoriser le transport par rail ( voir par exemple
    la Poste, revenir à des ambulants beaucoup plus performants ), exiger des
    délais réels d’investissements de décontamination pour les industries
    polluantes etc.. Cela serait autre chose que de tomber dans le piège de
    la culpabilité individuelle qui doit être remplacée par de véritables
    programmes écologiques dans le parcours scolaire des enfants et adoles-
    cents !