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Quand Chirac rallonge ses nuits en avion

Publie le jeudi 9 septembre 2004 par Open-Publishing
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L’Airbus qui conduisait le président en Russie fin août a fait un détour de
2.000 km en France pour permettre au chef de l’Etat de dormir plus
longtemps.

L e président Jacques Chirac a fait faire un détour de 2.000 km à l’Airbus
qui l’emmenait en Russie le 30 août dernier pour pouvoir dormir plus
longtemps, affirme Le Canard Enchaîné daté du 8 septembre.

L’A319 avait décollé de l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle à 23h15. Il
aurait dû rallier Scotchi, lieu d’un sommet avec Vladimir Poutine et Gerhard
Schröder, en 3h40. Mais le président de la République souhaitait pouvoir
passer une nuit complète de sommeil avant ledit sommet.

Le Canard publie la carte du déplacement de l’avion présidentiel et les
explications avancées par l’Etec. L’Etec (escadron de transport,
d’entraînement et de calibration) est le successeur du Glam, le groupement
chargé du transport aérien des hautes personnalités de l’Etat. L’escadron
est placé sous l’autorité directe du ministère de la Défense et ses
activités relèvent ainsi du "secret-défense".

Consignes

Interrogé par l’hebdomadaire sur la possibilité pour Jacques Chirac de
dormir à bord de l’avion avant ou après le vol, un membre de l’Etec répond :
"Impossible. Le Président ne tient pas être réveillé en plein sommeil par un
décollage ou un atterrissage".

Et le même d’ajouter : "A l’occasion des voyages de nuit, il est fréquent que
nous recevions des consignes -écrites- nous interdisant d’atterrir avant,
par exemple, 7h du matin".
Le Canard ajoute que l’Airbus ayant volé à une altitude de 18.000 pieds
durant ce périple, il a consommé environ 30% de kérosène de plus que sur un
vol à l’altitude habituelle de 36.000 pieds.

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