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SNCF CGT – POLEMIQUE SUR LE NOMRE DE SUPPRESSIONS D’EMPLOIS
Publie le mercredi 3 février 2010 par Open-Publishing2 commentaires
La Direction de la SNCF, en présentant son budget 2010, annonce environ 1400 suppressions de postes (solde des départs et des embauches) ; la CGT, qui trouve que ça n’est pas assez grave… et veut faire du mal à la Direction… et veut prendre les usagers en otages… dit qu’il va y avoir suppression de 3500 postes !
Qu’en est-il ?
Dans sa gestion comptable et financière, la direction de la SNCF annonce une solde budgétaire, pour l’année 2010 de moins 1400 postes. C’est-à-dire l’ « économie » de la masse salariale annuelle de 1400 emplois moyens de cheminots. Mais voilà : quand on supprime un emploi dès le 1er janvier, on obtient bien l’ « économie » de la masse salariale annuelle de cet emploi. Par contre, si on le supprime au 1er juillet, là, on n’obtient plus qu’1/2 masse salariale… au 1er décembre : 1/12 de masse salariale… OK ?
Ca veut dire que plus on avance dans l’année, plus il va falloir supprimer d’emplois pour atteindre l’équivalent de ces 1400 emplois « budgétaires ». Et c’est là que se situent les 3500 que met en avant la CGT Cheminots, à partir des informations détaillées des restructurations des différents services, communiquées récemment par la direction elle-même, aux élus du Comité Central d’Entreprise.
En conséquence, au 31 décembre 2010, si rien n’empêche la direction de la SNCF d’appliquer son plan de casse, ce sont bien 3500 emplois qu’il y aura en moins par rapport au 1er janvier 2010.
Prochainement, sur cette même chaîne, on vous expliquera comment la SNCF « recrute » des retraités pour faire face au manque de personnel dans certains services liés à la sécurité, comment elle en fait recruter d’autres qui y travaillent encore pour aller conduire des trams ou des bus sur la Communauté Urbaine de Bordeaux, gérés par sa filiale KEOLIS… comment elle crée un service composé des cheminots dont le poste a été supprimer et qu’il faut reclasser à l’extérieur… enfin, plein de trucs intéressants à savoir, notamment quand on est usager d’un service public dont en est en droit d’attendre service et sécurité ou que l’on est un citoyen soucieux de s’assurer que certaines marchandises sont transportées dans des conditions de sécurité qui soient garanties pour les populations et l’environnement…
Messages
1. SNCF CGT – POLEMIQUE SUR LE NOMRE DE SUPPRESSIONS D’EMPLOIS, 4 février 2010, 08:43, par J-F de Taussat
On pourra aussi expliquer, toujours sur cette antenne, comment il est décidé d’allonger les pas de maintenance des installations de sécurité ferroviaires (ex : ce qui devait être vérifié tous les 6 mois le sera tous les 18 mois) pour pallier au manque de personnel. Tant que cela passe et que cela ne casse pas...
1. SNCF CGT – POLEMIQUE SUR LE NOMRE DE SUPPRESSIONS D’EMPLOIS, 4 février 2010, 09:17
Tout a fait.Et au-delà des installations,il y a les périodicités de visites du matériel roulant et les règles d’entretien de ce même matériel.
C’est le confort,mais également la sécurité des usagers qui est engagée.
D’où la nécessité d’actions convergentes CHEMINOTS - USAGERS.
LE REBOURSIER