Sommes nous revenus dans l’enfer de 1942

CHARTERS en juillet, appel urgent du GISTI

Très mauvaises nouvelles. Des charters pour Kaboul, et sans doute pour ailleurs aussi

(Irak ?), décolleront dès juillet. Les rafles - évidemment sélectives et donc discriminatoires - commenceront vers le 20 juillet sans doute, dans tout le nord-ouest et sans doute à Paris (la police procède déjà à des comptages). L’"Arrangement" (qui porte bien son nom) franco-britannique [ci-dessous], qui met en musique martiale le Traité du Touquet (2003) [ci-après], engage plus que jamais la France à faire le vide. C’est ce qui va commencer à être entrepris.

Dans un tel contexte, les associations et groupes de soutien s’organisent.

Des textes en français, anglais, persan, kurde et des réunions ont permis d’informer les exilés afghans, érythréens, irakiens (on évalue leur nombre actuel à 1 500 voire 2 000), et de leur donner quelques conseils : ne pas rester dans les lieux connus de regroupements autour du 20 juillet (mais où iront-ils ?) ; s’engager d’urgence dans la procédure asile quand ils ne l’ont pas fait ; donner aux associations mobilisées le maximum de copies de leurs documents (histoire des risques, attestations de domiciliation en vue de l’asile, etc.).
Il y aura des APRF et des maintiens en rétention à combattre. Avec la Cimade, on saisira la CEDH d’un maximum de demandes de suspension, comme toujours en pareilles circonstances.

Les organisations d’avocats peuvent-elles faire circuler cette information, se mobiliser, et faire en sorte de renforcer, si besoin probable, leurs collègues du Pas-de-Calais et du Nord, sachant que Paris et région ne devraient pas chômer non plus ?

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Ministère français de l’immigration, 6 juillet 2009

ARRANGEMENT ADMINISTRATIF ENTRE

– LE MINISTRE DE L’IMMIGRATION, DE L’INTEGRATION, DE L’IDENTITE NATIONALE ET DU DEVELOPPEMENT SOLIDAIRE DE LA REPUBLIQUE FRANÇAISE

ET

– LE MINISTRE DELEGUE CHARGE DES FRONTIERES ET DE L’IMMIGRATION DU
ROYAUME-UNI DE GRANDE-BRETAGNE ET D’IRLANDE DU NORD

RELATIF A L’ACTION CONJOINTE DES GOUVERNEMENTS DE LA FRANCE ET DU ROYAUME-UNI VISANT A SECURISER LA FRONTIERE COMMUNE
ET LUTTER CONTRE L’IMMIGRATION IRREGULIERE

Le Ministre de l’immigration, de l’intégration, de l’identité nationale et du développement solidaire de la République française et le Ministre délégué chargé des frontières et de l’immigration du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord,

Vu le Traité conclu entre le Gouvernement de la République française et le Gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord relatif à la mise en oeuvre de contrôles frontaliers dans les ports maritimes de la Manche et de la Mer du Nord des deux pays, signé au Touquet le 4 février 2003, et notamment son article 22,

Considérant l’arrangement administratif entre le Ministre de l’intérieur, de la sécurité intérieure et des libertés locales de la République française et le Ministre de l’intérieur du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord, relatif à la mise à disposition par le Gouvernement du Royaume-Uni de matériel de détection humaine dans les ports maritimes français de la Manche et de la Mer du Nord, signé à Londres le 24 novembre 2003,

Vu également le Traité conclu entre la République française et le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord concernant la construction et l’exploitation par des sociétés privées concessionnaires d’une liaison fixe transmanche, signé à Canterbury le 12 février 1986, et au Protocole relatif aux contrôles frontaliers et à la police, à la coopération judiciaire en matière pénale, à la sécurité civile et à l’assistance mutuelle, concernant la liaison fixe transmanche signé à Sangatte le 25 novembre 1991,

Suite à la Déclaration adoptée conjointement par le Président de la République française et le Premier Ministre du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord à l’occasion du sommet franco-britannique du 6 juillet 2009,

Prennent les engagements suivants :

Mettre en oeuvre, conformément à la réglementation nationale et européenne applicable, un programme de mesures concrètes constitué de deux phases visant à lutter contre les filières engagées dans la criminalité organisée, contre la fraude et la circulation irrégulière de biens et de personnes, et décourager l’immigration irrégulière, en :

– Renforçant la frontière commune par le biais de modifications en matière de sécurité et de contrôles de l’immigration afin de la rendre imperméable à la circulation de biens et de personnes dans des conditions irrégulières.

– Réduisant la pression migratoire à la frontière commune et dans la région environnante, notamment par l’augmentation de manière significative des retours volontaires et des retours forcés vers leurs pays d’origine d’étrangers en situation irrégulière de nationalités clés.

– Établissant un Comité de pilotage conjoint, sous l’autorité du Comité franco-britannique des Migrations, afin de prendre les décisions nécessaires à la mise en oeuvre du programme en deux phases décrites ci-après. Les responsabilités dudit comité comprendront, entre autres : la recherche d’un accord sur les paramètres financiers, d’infrastructure, techniques, contractuels et opérationnels ; la recherche du meilleur rapport qualité/prix ; l’évaluation ; et la consultation avec les parties pertinentes.

PREMIERE PHASE

Au cours de la première phase, les parties s’engagent à :

1. Créer à Calais un centre de coordination conjoint chargé de recueillir et partager toutes les informations nécessaires au contrôle des biens et de personnes circulant entre la France et le Royaume-Uni, conformément aux accords bilatéraux en vigueur. Ledit centre facilitera la prise de décision opérationnelle, fera office de point de contact pour le personnel du port en charge de la sécurité et permettra de communiquer immédiatement toute information sur les menaces et les risques. Ce centre de coordination doit être opérationnel dans les plus brefs délais, au plus tard d’ici à fin 2009.

A cette fin, la partie britannique s’engage à :

– Prendre en charge les coûts d’investissement directement liés à la création du centre de coordination opérationnel conjoint.
– Prendre en charge les coûts de fonctionnement, hors personnel, du centre de coordination opérationnel conjoint.
– Prendre en charge les salaires de ses agents déployés au centre de coordination opérationnel conjoint.

A cette fin, la partie française s’engage à :

– Fournir ou obtenir toute autorisation ou accord nécessaire à la création du centre de coordination opérationnel conjoint.
– Prendre en charge les salaires de ses agents déployés au centre de coordination opérationnel conjoint.

Le Comité de pilotage conjoint se réunira dans les plus brefs délais afin de s’entendre sur les paramètres nécessaires.

2. Mettre en oeuvre un Projet pilote conjoint doté des dernières technologies de détection ainsi qu’une infrastructure associée la plus adaptée et l’organisation la plus appropriée des opérations relatives à la sécurité et aux contrôles d’immigration aux postes de contrôle juxtaposés de Calais, conformément à la législation nationale et européenne applicable. Les informations recueillies à l’issue du Projet pilote seront utilisées dans le cadre du déploiement du projet au cours de la phase 2 du programme.

A cette fin, la partie britannique s’engage, pendant la durée du Projet pilote, à :

– Acheter, livrer et installer le matériel de détection dans le cadre du pilotage tel que défini par le Comité de pilotage conjoint.
– Financer la maintenance du matériel de détection.
– Former tout le personnel qui sera déployé et amené à utiliser le matériel de détection.
– Prendre en charge les coûts liés à l’utilisation du matériel de détection, les modalités de cette utilisation devant être déterminées par le Comité de pilotage conjoint, la partie britannique agissant en partie contractante avec tout prestataire tiers et la partie française prenant en charge le contrôle opérationnel dans la zone de contrôle française.

A cette fin, la partie française s’engage, pendant la durée du Projet pilote, à :

– Fournir ou rechercher tout accord ou autorisation nécessaire à l’installation et à l’utilisation du matériel de détection dans les plus brefs délais.
– Assurer où garantir la prise en charge des coûts liés aux transformations de la zone environnante, notamment les routes d’accès, lorsqu’elles sont jugées nécessaires par le Comité de pilotage conjoint.

3. Prendre immédiatement des mesures concrètes, au niveau national et conjointement, afin de diminuer le nombre d’étrangers en situation irrégulière à la frontière commune et à ses alentours.

A cette fin, les deux parties s’engagent à :

– Participer à des activités conjointes en matière de retour, notamment les retours conjoints par voie aérienne, et l’échange des bonnes pratiques.
– Mettre en oeuvre, au niveau national, le retour forcé vers leurs pays d’origine d’étrangers en situation irrégulière de nationalités clés et agir afin d’éviter les concentrations d’immigrés irréguliers à la frontière commune et ses alentours.

Les deux parties conviennent que des retours forcés seront mis en oeuvre lorsque les individus concernés ne demandent pas l’asile ou ne sont pas éligibles à l’asile sur le territoire respectif de la France et du Royaume-Uni où ils se trouvent, et lorsqu’ils refusent une offre de retour volontaire. Les opérations de retour seront conduites en tenant compte de la situation dans les pays concernés.

SECONDE PHASE

Au cours de la seconde phase, et sous réserve d’une évaluation conjointe satisfaisante de la phase pilote et de l’autorisation des autorités compétentes, les deux parties s’engagent à poursuivre les actions conjointes menées dans le but de sécuriser la frontière commune et de lutter contre l’immigration irrégulière, et notamment à :

1. Prendre de nouvelles dispositions à Calais et aux autres points d’entrée confrontés à la circulation de véhicules, notamment à Boulogne, Coquelles et Dunkerque, en déployant aux postes de contrôles juxtaposés les technologies de détection les plus récentes ainsi que les infrastructures associées et l’organisation des opérations de sécurité et de contrôle d’immigration les plus adaptées.

A cette fin, la partie britannique souligne sa volonté :

– D’acheter, livrer et installer le matériel de détection tel que défini par le Comité de pilotage conjoint.
– De financer la maintenance du matériel de détection.
– De former tout le personnel qui sera déployé et amené à utiliser le matériel de détection.
– D’envisager de prendre en charge, en tenant compte des restrictions budgétaires éventuelles, les coûts liés au fonctionnement du matériel de détection selon les modalités déterminées par le Comité de pilotage conjoint, la partie britannique agissant en qualité de contractant avec tout prestataire tiers et la partie française prenant en charge le contrôle opérationnel dans la zone de contrôle française.

A cette fin, la partie française souligne sa volonté de :

– Fournir ou rechercher tout accord ou autorisation nécessaire à l’installation et à l’utilisation du matériel de détection dans les plus brefs délais.
– Envisager d’assurer ou de garantir la prise en charge, en tenant compte des restrictions budgétaires éventuelles, des coûts liés aux transformations de la zone environnante, notamment les routes d’accès, lorsqu’elles sont jugées nécessaires par le Comité de pilotage conjoint.

2. Mettre en place une procédure pérenne afin de diminuer de manière significative le nombre d’étrangers en situation irrégulière à la frontière commune et ses alentours.

A cette fin, les deux parties s’engagent à :

– Participer à des activités conjointes en matière de retour, notamment les retours conjoints par voie aérienne, et l’échanger des bonnes pratiques.
– Mettre en oeuvre, au niveau national, de façon régulière, le retour forcé vers leurs pays d’origine d’un nombre significatif d’étrangers en situation irrégulière de nationalités clés et agir afin d’éviter les concentrations d’étrangers en situation irrégulière à la frontière commune et ses alentours.

Les deux parties conviennent que des retours forcés seront mis en oeuvre lorsque les individus concernés ne demandent pas l’asile ou ne sont pas éligibles à l’asile sur le territoire respectif de la France et du Royaume-Uni où ils se trouvent, et lorsqu’ils refusent une offre de retour volontaire. Les opérations de retour seront conduites en tenant compte de la situation dans les pays concernés.

T R A I T É
ENTRE LE GOUVERNEMENT DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE ET LE GOUVERNEMENT DU ROYAUME-UNI DE GRANDE-BRETAGNE ET D’IRLANDE DU NORD RELATIF À LA MISE EN OEUVRE DE CONTRÔLES FRONTALIERS DANS LES PORTS MARITIMES DE LA MANCHE ET DE LA MER DU NORD DES DEUX PAYS
(signé au Touquet, le 4 février 2003)

[voir décret de publication ci-après]

Le Gouvernement de la République française et le Gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord sont convenus des dispositions suivantes :

TITRE Ier

DISPOSITIONS GENERALES

Article 1er

1. Les parties contractantes prennent, dans le cadre du présent traité, les mesures nécessaires visant à faciliter l’exercice des contrôles frontaliers dans les ports maritimes de la Manche et de la mer du Nord situés sur le territoire de l’autre partie.

2. À cette fin, les parties peuvent créer des bureaux à contrôles nationaux juxtaposés dans les zones de contrôles des ports maritimes de la Manche et de la mer du Nord des deux pays. Par conséquent, celles-ci autorisent les agents en poste de chaque Etat à remplir leur mission sur le territoire de l’autre Etat, dans le cadre du présent traité.

3. La désignation des ports maritimes aux termes du présent traité, et la création, la modification ou le retrait des bureaux, des zones de contrôles et des zones restreintes dans les ports maritimes de chaque Etat sont déterminés par les autorités compétentes des deux pays.

4. Les arrangements prévus par le paragraphe 3 sont dans un premier temps limités à l’exercice des contrôles frontaliers par les services d’immigration de chaque Etat dans les ports maritimes en question.

5. Les arrangements prévus par le paragraphe 3, dans la mesure où ils concernent des organismes de contrôles juxtaposés expressément habilités à effectuer des missions de contrôles frontaliers aux termes d’un accord international, seront confirmés par l’échange de notes diplomatiques, sauf en cas de besoin opérationnel immédiat. Ceux-ci entreront en vigueur, selon le cas, à l’issue de l’accomplissement des formalités prévues par le droit national de chaque Etat. Là où existe un besoin opérationnel, les représentants locaux des autorités concernées pourront s’entendre pour mettre en oeuvre temporairement les modifications à la délimitation des zones de contrôles qui s’avèrent nécessaires. Tout arrangement de la sorte, entrera immédiatement en vigueur et sera consigné par écrit.

Article 2

Dans le présent traité, l’expression :

a) « Contrôle frontalier » désigne l’application par les parties signataires, au sein de la zone de contrôle, de l’ensemble des dispositions légales et réglementaires relatives aux contrôles et aux enquêtes en matière d’immigration.

b) « Etat de départ » désigne l’Etat sur le territoire duquel le contrôle de l’autre Etat est effectué.

c) « Etat d’arrivée » désigne l’autre Etat.

d) « Zones de contrôle » désigne la partie du territoire de l’Etat de départ dans laquelle les agents en poste de l’Etat d’arrivée sont habilités à exercer les contrôles.

e) Les « zones restreintes » désignent les espaces portuaires de la Manche et de la mer du Nord de chaque Etat soumis à des mesures de sûreté spéciales.

f) Les « agents en poste » désignent les agents chargés par chaque gouvernement des contrôles frontaliers.

g) « Bureaux » désignent les bureaux à contrôles nationaux juxtaposés y compris les cabines de contrôle et les autres installations servant directement aux missions de contrôles.

h) « Ports maritimes » désignent les ports commerciaux de la Manche et de la mer du Nord des deux pays à partir desquels les personnes voyagent par mer à destination de l’autre Etat.

Article 3

1. Au sein de la zone de contrôle, chaque gouvernement autorise les agents en poste de l’autre Etat à agir sur son territoire conformément aux pouvoirs qui leur sont conférés en matière de contrôles frontaliers.

2. La réglementation de l’Etat d’arrivée relative aux contrôles frontaliers est applicable dans la zone de contrôle comme sur son propre territoire. Cette réglementation est appliquée par les agents de l’Etat d’arrivée de la même façon et avec les mêmes conséquences que dans leur propre Etat.

3. Les infractions à la réglementation relative aux contrôles frontaliers de l’Etat d’arrivée constatés dans la zone de contrôle de l’Etat de départ sont sanctionnées par le droit de l’Etat d’arrivée comme si elles avaient été commises sur ce territoire.

4. Lorsqu’une infraction d’une autre nature est commise dans la zone de contrôle de l’Etat de départ, cet Etat est compétent.

Article 4

1. Les contrôles d’immigration effectués par les autorités de l’Etat de départ ont pour but de vérifier que la personne peut quitter le territoire de cet Etat.

2. Les contrôles d’immigration effectués par les autorités de l’Etat d’arrivée ont pour but de vérifier que les personnes quittant l’Etat de départ remplissent les conditions et les obligations en matière de contrôle frontalier fixées par l’Etat d’arrivée et peuvent être autorisées à voyager à destination de l’Etat d’arrivée.

3. Les autorités de l’Etat de départ et les autorités de l’Etat d’arrivée effectuent leurs contrôles en application du présent traité, de leurs lois et règlements et des engagements internationaux auxquels elles sont parties.

4. Les contrôles visés par les précédents paragraphes ne doivent pas gêner les contrôles douaniers et de sûreté effectués par l’Etat de départ.

Article 5

1. Les agents de l’Etat d’arrivée ne peuvent arrêter et retenir pour interrogatoire dans la zone de contrôle les personnes qui font l’objet d’un examen à des fins de contrôles de l’immigration ou celles concernant lesquelles ils existent des motifs raisonnables de soupçonner qu’elles ont commis un acte enfreignant la réglementation relative aux contrôles frontaliers. Pour ce faire, les agents de l’Etat d’arrivée chargés des contrôles peuvent faire appel à l’assistance d’agents de l’Etat d’arrivée appartenant à des administrations chargées d’enquête. Ceux-ci sont également autorisés à conduire de telles personnes vers le territoire de l’Etat d’arrivée.

2. Toutefois, sauf dans des circonstances exceptionnelles, nul ne peut être retenu plus de vingt-quatre heures dans les locaux réservés, dans l’Etat de départ, aux contrôles frontaliers de l’Etat d’arrivée. Cette rétention doit avoir lieu dans les conditions et selon les modalités prévues par la législation de l’Etat d’arrivée.

3. Dans des circonstances exceptionnelles, le délai de vingt-quatre heures pourra être prolongé d’une nouvelle durée de vingt-quatre heures dans les conditions prévues par la législation de l’Etat d’arrivée. Cette extension de la durée de rétention sera notifiée aux autorités de l’Etat de départ.

Article 6

1. Tous les contrôles frontaliers de l’Etat de départ doivent être effectués avant les contrôles de l’Etat d’arrivée.

2. Les agents en poste de l’Etat d’arrivée ne sont pas habilités à entamer ces contrôles avant la fin des contrôles de l’Etat de départ. Toute forme de renonciation à de tels contrôles sera considérée comme un contrôle.

3. Les autorités de l’Etat de départ ne peuvent plus effectuer leur contrôle une fois que les agents en poste de l’Etat d’arrivée ont entamé leurs opérations de contrôle. Exceptionnellement, les opérations relatives au contrôle de sortie peuvent être reprises avec le consentement des agents en poste de l’Etat d’arrivée.

4. En cas de modification au cours des contrôles de l’ordre prévu par les paragraphes 1 à 3 ci-dessus pour des raisons pratiques, les agents en poste de l’Etat d’arrivée ne peuvent procéder à des arrestations qu’au terme des contrôles de l’Etat de départ. Si les agents de l’Etat d’arrivée souhaitent prendre de telles mesures, ceux-ci doivent présenter les personnes concernées aux agents en poste de l’Etat de départ, afin que ceux-ci effectuent les contrôles de sortie. Ces derniers ont priorité s’ils souhaitent procéder à des arrestations.

5. Exceptionnellement, les contrôles frontaliers peuvent être effectués par l’Etat d’arrivée dans le port maritime se situant sur son propre territoire lorsque ces contrôles n’ont pas été possibles dans l’Etat de départ.

Article 7

Si des personnes se voient refuser le droit d’entrée par l’Etat d’arrivée ou si des personnes décident de ne pas se soumettre aux contrôles frontaliers de l’Etat d’arrivée, les autorités de l’Etat de départ ne peuvent refuser le retour sur leur territoire de ces personnes. Les autorités de l’Etat de départ peuvent toutefois prendre des mesures à cet égard, conformément à leur droit national et sans imposer d’obligations à l’autre Etat.

Article 8

1. Sous réserve de l’application d’autres accords internationaux, et conformément au droit national applicable, les autorités des deux Etats doivent dans toute la mesure du possible coopérer, s’entraider et coordonner leurs activités, en s’acquittant de leurs obligations relatives au fonctionnement des bureaux, notamment en ce qui concerne :

a) Les contrôles frontaliers respectifs ;

b) La prévention et le dépistage des infractions aux dispositions légales et réglementaires de chaque Etat relatives aux contrôles frontaliers ;

c) L’échange d’informations pouvant être utiles à l’exécution de leurs obligations ;

d) Les enquêtes sur les infractions relatives à l’immigration.

2. Sur la demande des agents en poste de l’Etat d’arrivée, les autorités compétentes de l’Etat de départ interrogent témoins et experts, procédent aux investigations et transmettent les résultats des enquêtes. Cette assistance est limitée aux infractions en matière de contrôles frontaliers commises et constituées dans la zone de contrôle et constatées pendant ou immédiatement après leur commission.

Article 9

Lorsqu’une personne émet une demande d’asile ou sollicite toute autre forme de protection prévue par le droit international ou le droit national de l’Etat de départ au cours d’un contrôle effectué dans l’Etat de départ par les agents en poste de l’Etat d’arrivée, la demande est examinée par les autorités de l’Etat de départ conformément à la procédure nationale de cet Etat.

Les mêmes dispositions sont applicables lorsque la demande est faite après l’accomplissement des formalités d’un tel contrôle et avant le départ du navire. Lorsque la demande est faite après le départ du navire, celle-ci est examinée par l’Etat d’arrivée conformément à son droit national.

TITRE II

AGENTS

Article 10

1. Chaque gouvernement désigne les agents parmi les autorités ou les personnes qui, sur son territoire, sont chargés de l’exercice des contrôles frontaliers.

2. Chaque gouvernement informe l’autre de telles désignations et de tout changement les concernant.

3. Les autorités de l’Etat de départ accordent aux agents en poste de l’Etat d’arrivée la même protection et la même assistance dans l’exercice de leurs fonctions que celles conférées à leurs propres agents.

4. Les dispositions de droit pénal relatives à la protection des agents durant l’exercice de leur mission en vigueur dans l’Etat de départ sont de la même façon applicables à la sanction des crimes et délits commis à l’encontre des agents en poste de l’Etat d’arrivée durant l’exercice de leur mission.

5. Les dispositions de droit pénal en vigueur dans l’Etat d’arrivée, relatives à la protection de ses agents en poste et de leurs biens, sont applicables dans la zone de contrôle.

Article 11

Sous réserve des dispositions des paragraphes 2 et 3 de l’article 14, les régimes prévus par la législation de l’Etat de départ en matière de droit civil et pénal s’appliqueront aux agents en poste de l’Etat d’arrivée.

Article 12

1. Les agents en poste de l’Etat d’arrivée auxquels il est fait appel pour exercer leur mission dans la zone de contrôle en application du présent traité sont habilités à franchir la frontière et à se rendre sur leur lieu de travail en justifiant de leur identité et de leur titre sur présentation de documents officiels.

2. Les autorités compétentes de l’Etat de départ se réservent le droit de demander aux autorités de l’Etat d’arrivée le rappel de certains agents.

Article 13

Les agents en poste de l’Etat d’arrivée auxquels il est fait appel pour exercer leur mission dans l’Etat de départ en application du présent traité peuvent porter leur uniforme national ou un symbole distinctif visible.

Ils peuvent, dans la zone de contrôle, porter leur arme de service. Le port et l’utilisation de ces armes seront réglementés dans un accord distinct conclu par les parties signataires.

Article 14

1. Les agents en poste de l’Etat d’arrivée relèvent exclusivement des autorités sous le commandement desquelles ils sont placés en ce qui concerne leurs activités officielles, leurs rapports et la discipline.

2. Les demandes d’indemnisation de préjudices ou de dommages causés dans l’Etat de départ par ou aux agents de l’Etat d’arrivée dans l’exercice de leurs fonctions sont soumises à la loi et relèvent de la compétence des juridictions de l’Etat d’arrivée, comme si les faits à l’origine de la demande avaient eu lieu dans cet Etat.

3. Les agents de l’Etat d’arrivée peuvent être poursuivis par les autorités de l’Etat de départ pour toute infraction qui n’est pas commise dans l’exercice de leurs fonctions.

4. Les infractions commises dans l’exercice de leurs fonctions et dans la zone de contrôle ne peuvent être poursuivies par les autorités de l’Etat de départ.

5. Les autorités judiciaires ou la police de l’Etat de départ ayant procédé à l’enregistrement de la plainte ou réuni les faits la concernant communiquent toutes les informations et les pièces qu’ils détiennent aux autorités compétentes de l’autre Etat, afin d’introduire éventuellement des poursuites, conformément au droit national en vigueur de cet Etat.

Article 15

Les agents en poste de l’Etat d’arrivée qui, en application du présent traité, exercent leurs fonctions dans l’Etat de départ doivent, au regard des conditions se rapportant à leur domicile, régulariser leur statut auprès des autorités compétentes conformément aux dispositions relatives au séjour des ressortissants étrangers.

TITRE III

BUREAUX

Article 16

1. Les autorités compétentes déterminent par accord mutuel les installations, les logements de service et le matériel nécessaires à la mise en oeuvre dans les zones de contrôles de l’exercice des contrôles frontaliers. La responsabilité de la mise en place des installations, des logements de service et du matériel incombe à l’Etat de départ. Les demandes faites par l’Etat d’arrivée concernant les installations sont limitées au strict nécessaire à l’exercice effectif de leurs fonctions.

2. Les autorités de l’Etat d’arrivée peuvent utiliser dans l’Etat de départ les logements de service, les installations et le matériel nécessaires à l’exécution de leur mission. Les heures de service et l’attribution des bureaux sont déterminées par accord mutuel des deux administrations compétentes.

Article 17

Les locaux à usage de bureaux de l’Etat d’arrivée sont identifiables par les inscriptions et les insignes officiels de cet Etat.

Article 18

Les agents en poste de l’Etat d’arrivée sont chargés du maintien de la discipline dans les locaux alloués à leur usage exclusif et de l’expulsion des personnes à l’origine de graves perturbations. Ils peuvent, le cas échéant, demander l’assistance des agents de l’Etat de départ à cette fin.

Article 19

Sauf dispositions contraires adoptées d’un accord mutuel par les administrations compétentes, les interdictions ou les restrictions aux importations et aux exportations ne s’appliquent pas aux biens nécessaires au bon fonctionnement des bureaux ou aux biens que les agents de l’Etat d’arrivée demandent durant leur service dans l’Etat de départ.

Ceci s’applique également aux véhicules de service privés que les agents en poste utilisent dans l’exercice de leurs fonctions dans l’Etat de départ ou pour leurs déplacements entre leur domicile et leur lieu de travail.

Article 20

1. L’Etat de départ permet l’installation des téléphones nécessaires au bon fonctionnement des bureaux de l’Etat d’arrivée dans l’Etat de départ, leur connexion aux installations correspondantes de l’Etat d’arrivée ainsi que l’échange de communications directes avec ces bureaux. Ces communications sont réputées être des communications internes à l’Etat d’arrivée.

2. Les gouvernements des deux Etats acceptent d’accorder, pour les mêmes fins et dans la mesure du possible, toute installation se rapportant à l’utilisation d’autres moyens de communication.

3. En outre, les réglementations des deux Etats relatives à la construction et à l’utilisation d’installations de communication s’appliquent.

4. L’Etat de départ permet également l’installation et l’utilisation de ces installations et l’utilisation des installations informatiques nécessaires au bon fonctionnement des bureaux de l’Etat d’arrivée au sein de l’Etat de départ, leur liaison aux installations informatiques correspondantes de l’Etat d’arrivée ainsi que l’échange de communications directes entre les installations exclusivement réservées au service. Les communications électroniques sont réputées être des communications internes à l’Etat d’arrivée.

5. L’Etat d’arrivée est enfin autorisé à utiliser des dispositifs et des logiciels de codage électronique dans l’Etat de départ afin de garantir le bon fonctionnement des installations de l’Etat d’arrivée qui y sont utilisées et leur communication avec les installations précitées de l’Etat d’arrivée.

Article 21

Les lettres et les paquets de service ainsi que les biens entrant et sortant des bureaux de l’Etat d’arrivée peuvent être transportés par les agents en poste de cet Etat sans être confiés aux services postaux. Ces colis doivent être envoyés sous le sceau officiel du service concerné.

TITRE IV

DISPOSITIONS FINALES

Article 22

1. Les procédures de mise en oeuvre du présent traité peuvent être dans la mesure du nécessaire faire l’objet d’accords techniques ou administratifs entre les autorités compétentes des deux Etats.

2. Tout différend relatif à l’interprétation ou l’application du présent traité sera réglé par la négociation entre les deux gouvernements.

Article 23

1. Chaque partie signataire peut mettre un terme aux arrangements prévus par l’article 1 (paragraphe 3) dans les délais et aux conditions faisant l’objet d’un accord entre les autorités compétentes par échange de lettres.

2. Les parties signataires peuvent, par échange de notes, faire les modifications au présent traité qu’elles jugent nécessaires. Toutefois, les dispositions du présent paragraphe ne s’appliquent pas aux clauses du présent traité qui, en vertu des dispositions constitutionnelles des Etats, nécessitent, pour leur mise en oeuvre, l’approbation des autorités législatives.

3. Chaque gouvernement peut à tout moment demander l’ouverture de consultations dans le but de réviser, au regard de nouvelles circonstances ou de nouveaux besoins, les dispositions du présent traité.

Article 24

Chacune des parties contractantes se réserve le droit de prendre toute mesure nécessaire à la sauvegarde de sa souveraineté ou de sa sécurité.

Article 25

1. Chaque partie informera l’autre de l’accomplissement des procédures internes requises pour l’entrée en vigueur du présent traité, qui entrera en vigueur le premier jour du second mois suivant la réception de la dernière notification.

2. Le présent traité est conclu pour une durée illimitée et chaque partie peut y mettre un terme à tout moment en en informant l’autre par écrit par la voie diplomatique, laquelle prendra effet deux ans après la date de ladite notification.

En foi de quoi les soussignés, dûment habilités à cet effet par leur gouvernement respectif, ont signé le présent traité.

Fait au Touquet, le 4 février 2003, en deux exemplaires, en langues française et anglaise, les deux textes faisant également foi.

– Pour le Gouvernement de la République française : Nicolas Sarkozy, ministre de l’intérieur, de la sécurité intérieure et des libertés locales

– Pour le Gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord : David Blunkett, secrétaire au Home Office

http://admi.net/jo/20040213/MAEJ0430005D.html

***
Décret n° 2004-137 du 6 février 2004 portant publication du traité entre le Gouvernement de la République française et le Gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord relatif à la mise en oeuvre de contrôles frontaliers dans les ports maritimes de la Manche et de la mer du Nord des deux pays, signé au Touquet le 4 février 2003 (1)

[Journal Officiel n°1 du 1er janvier 2004]

NOR : MAEJ0430005D

Le Président de la République,

Sur le rapport du Premier ministre et du ministre des affaires étrangères,

Vu les articles 52 à 55 de la Constitution ;

Vu la loi n° 2003-1368 du 31 décembre 2003 autorisant l’approbation du traité entre le Gouvernement de la République française et le Gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord relatif à la mise en oeuvre de contrôles frontaliers dans les ports maritimes de la Manche et de la mer du Nord des deux pays ;

Vu le décret n° 53-192 du 14 mars 1953 modifié relatif à la ratification et à la publication des engagements internationaux souscrits par la France,

Décrète :

Article 1

Le traité entre le Gouvernement de la République française et le Gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord relatif à la mise en oeuvre de contrôles frontaliers dans les ports maritimes de la Manche et de la mer du Nord des deux pays, signé au Touquet le 4 février 2003, sera publié au Journal officiel de la République française.

Article 2

Le Premier ministre et le ministre des affaires étrangères sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

(1) Le présent traité est entré en vigueur le 1er février 2004

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTe exte=JORFTEXT000000609921&dateTexte=