R T M : POUR LE SERVICE PUBLIC, CONTRE LA LOGIQUE DU FRIC LE 3 NOVEMBRE

Les terroristes Gaudin/Muselier appellent leurs amis terroristes pour mettre le feu aux poudres, avec deux nouveaux détonateurs !

1/ ils font appel au gouvernement par l’intermédiaire du préfet pour réquisitionner la flotte de la RTM.

2/ Le ministre des transports D.Perben a proposé un vote des agents RTM a bulletin secret.

====================================

Gaudin/Muselier et M.Girardot espèrent ainsi que « quelques centaines d’agents pourraient reprendre le travail et entraîner les autres », et disent que « la décision appartient au préfet ».

Une façon de se décharger de sa responsabilité car seul Gaudin s’il le veut, peut lever la Délégation de Service Public et désamorcer un conflit qui dure depuis 24 jours.

« Mais qui va les conduire ces bus », s’interroge Charles Andréani, secrétaire du comité d’entreprise, qui rappelle que « de toute façon la grève se déroule sans entrave dans les dépôts ». « Depuis le mois de mars, on aurait dû nous écouter », regrette ce dernier.

Le trafic : 9% de bus sont en circulation et 65% du service métro est assuré aucun chauffeurs n’est empêché de conduire leur machine. La grève a été reconduite aujourd’hui, la circulation ne devrait pas s’améliorer sur le réseau.

Beaucoup de bruit pour rien : De la « prise d’otage de chauffeur » au "caillassage », en passant par « le détournement de bus de substitution », les rumeurs allaient bon train hier sur de possibles exactions aux quatre coins de la ville. Reste que la police n’a constaté « ni victime, ni exaction » et estime que « ce ne sont que des allégations ». « Aucune plainte n’a été déposée, rien n’est avéré » a-t-elle ajouté.

Aucune loi ne prévoit l’obligation d’un vote à bulletin secret sur un mouvement de grève, et encore moins, même s’il est proposé par un gouvernement ridicule qui n’a aucune part à prendre dans ce conflit. Même le directeur de la RTM M.Girardot « ce processus a peu de chance de fonctionner car il faut un certain niveau de consensus entre partenaires sociaux.../... d’autant qu’il y a tellement de possibilités de distordre les résultats...Il n’y a qu’à voir ce qui s’est passé pour l’Europe ».

Propos recueillis par Mireille Roubaud
Journaliste LA MARSEILLAISE

===================================

Gaudin et Muselier ayant fait un premier « FLOP » en se heurtant aux travailleurs chauffeurs de toutes les entreprises privées des Bdu Rh, qui ont refusé de remplacer leur collègues de la RTM, et un second « FLOP » en rémunérant une entreprise privée Stéphanoise « Rochette » sans appel d’offre : 70.000€ par jour, contre un service aussi inefficace que coûteux.
Le désordre est tel que les « CLIENTS » empruntant ces autocars de tourisme, inappropriés pour la desserte, doivent indiquer eux-mêmes l’itinéraire aux chauffeurs non autochtones, ces autocars étant naturellement, gênés par un trafic très dense de voitures particulières.

Petite suggestion : Pourquoi Perben ne va-t-il pas plus loin et ne propose un vote à bulletin secret sur la DSP ?

Les salarié(e)s de la RTM avec l’intersyndicale de 8 syndicats mènent ce conflit depuis 24 jours : CGT , Ugict-CGT, FO, CFDT, SUP Solidaires, SL, UNSA, CFTC

Robert Bret, président du groupe communiste à MPM :
« SORTIR DU CONFLIT »

« Nous connaissons la raison de la grève des traminots : ils craignent le morcellement de la RTM en deux entités de la ville, du fait de la Délégation de Service Public, décidée dans la précipitation par la majorité de droite à la Communauté Urbaine. Elle offrirait l’exploitation et la moitié des recettes de tramway à un grand groupe privé, la CONNEX.

On peut s’interroger légitimement aujourd’hui sur l’entêtement de J.C. Gaudin à persister dans ce choix de DSP, alors que toutes les raisons pour la justifier sont tombées les unes après les autres et la dernière le 18 octobre.
En effet, l’argument avancé pour obtenir le meilleur service au meilleur coût par le jeu de la concurrence dans le cadre d’un appel d’offres, n’a semble-t-il plus de sens dans la mesure où il n’y aurait qu’une seule offre déposée à la commission des marchés : celle du Groupement Momentané d’Entreprise (GME) entre la RTM et la CONNEX, montage envisagé par la direction de la RTM pour se donner tous les atouts afin de remporter le marché face à la concurrence.

Dès lors comment J.C. Gaudin peut-il apprécier la pertinence de ce montage dans la mesure où il n’y a pas de concurrence, donc pas de comparaison possible ?

Une même situation, il y a cinq ans s’était déjà produite concernant l’appel à candidature pour réaliser un incinérateur. Cela l’avait conduit à arrêter la procédure. C’était le bon sens, hier et çà l’est tout autant aujourd’hui.
Car, une chose est d’envisager de rémunérer la CONNEX, 850.000€ par an, pour une prestation liée à l’apport de trois cadres détachés de la société- cela relève d’un choix, pas d’une obligation. Mais lui octroyer 49% des 9 Millions€ de recettes prévues pour le tramway est un non sens économique. Cette somme, en effet fera défaut à la RTM dans sa gestion de l’ensemble des lignes sur la ville qui n’auront jamais, pour la plupart, la même rentabilité que celles du futur tramway. Qui compensera ce manque à gagner ? MPM et les contribuables ?

Tout montre qu’il est possible de trouver la voie de l’apaisement en arrêtant la procédure en cours de DSP. Persister en imposant une épreuve de force aux traminots serait contraire à l’intérêt de Marseille, des traminots, des usagers et de la RTM ».

POUR LE SERVICE PUBLIC CONTRE LA LOGIQUE DU FRIC

MANIFESTATION JEUDI 3 NOVEMBRE 11H à MARSEILLE
Place du Général de Gaulle

– http://www.udcgt13.fr/article.php3?...

Esteban