CPE-Nucléaire : convergence des luttes ?

A l’heure où la mobilisation contre le CPE et le gouvernement bat son plein, où Lycées et universités sont occupés... Pourquoi pas profiter de la situation pour étendre la lutte à d’autres domaines, à la lutte antinucléaire par exemple.

En effet, l’occasion est à ne pas rater...

Les manifestants anti-CPE on ses derniers temps occupé axes routiers et voies ferrées pour se faire entendre et toucher le nerf économique des différentes villes. Pourquoi ne pas faire d’une pierre deux coups, comme nous dit le dicton ?

Les trains atomiques remplis de différentes matières nucléaires radioactives (combustible, déchets ...) circulent quotidiennement sur les voies ferrées de France (et des autres pays).
On considère qu’il y a par exemple environ 300 wagons par an, soit un par jour de et vers l’usine de plutonium de La Hague. Après ils sont soit regroupés soit expédiés à l’unité.

Des personnes bien renseignées nous font savoir qu’un train atomique de La Hague vers la Belgique puis les Pays-Bas est attendu pour les mercredi 5 et jeudi 6 avril 06 !

C’est dans quelques jours ! En pleine mobilisation anti-CPE d’une part et d’autre part dix jours avant la grande manifestation internationale de Cherbourg conte le réacteur nucléaire EPR (Les 15 et 16 avril, infos sur www.stop-epr.org ). Et c’est à trois semaines du vingtième anniversaire de la catastrophe nucléaire de Tchernobyl qui a fait des centaines de milliers de morts.

Alors mobilisons nous ! Mettons nous en travers ! Stop Castor (nom souvent employé pour désigner les trains atomiques)

Voici les horaires du train :

A priori , il y aura 1 wagon + 2 wagons de poulets confinés couleur bleue foncée de La Hague (Valognes) en direction de Mouscron (Belgique) puis de Vlissingen (Pays-Bas), à côté de la centrale de Borssele.

le trajet du train

mercredi 5 avril :

– 17h46 Valognes
– 18h06 Carentan
– 18h19 Lison
– 18h30 Le Molay-Littry
– 18h41 Bayeux
– 19h01 Caen
– 19h12 Moult Argences
– 19h20 Mézidon
– 19h37 Lisieux Lécaude
– 19h49 Lisieux bifurcation Trouvilles
– 20h02 Lisieux Saint Paul
– 20h14 Bernay
– 20h15 Serquigny Lisieux Sortie
– 20h19 Serquigny raccordement Paris
– 20h27 Brionne
– 20h35 Glos-sur-Risle
– 20h54 Bourgtheroulde
– 21h06 Elbeuf/Saint-Aubin
– 21h07 Oissel bifurcation Tourville
– 21h20-21h35 Sotteville-lès-Rouen Triage Mixte
– 21h40 Sotteville-lès-Rouen bifurcation Darnétal
– 21h50 Morgny-la-Pommeraye
– 22h02 Montérolier
– 22h21 Serqueux
– 22h37 Formerie
– 22h41 Abancourt
– 22h48 Fouilloy
– 23h00 Poix-de-Picardie
– 23h10 Namps
– 23h20 Saleux
– 23h23 Saint-Roch
– 23h25 Amiens
– 23h30 Longueau Poste 2
– 23h33-23h58 Longueau Relais de Rouen

le train à Rouen par exemple

jeudi 6 avril :

– 0h02 Longueau Poste 6
– 0h03 Longueau Bif Camon
– 0h15 Corbie
– 0h24 Albert
– 0h35 Achiet-le-Grand
– 0h41 Boisleux-au-Mont
– 0h47 Arras
– 0h52 Bailleul-Sir-Berthoult
– 0h55 Farbus
– 0h56 Vimy
– 1h00 Avion
– 1h04 Loison-Sous-Lens
– 1h06 Sallaumines
– 1h09 Pont-à-Vendin
– 1h11 Meurchin
– 1h12 Bauvin-P.
– 1h16 Don-Sainghin
– 1h17 La Fontaine
– 1h22 Santes-Wavrin
– 1h23 Haubourdin
– 1h27 Sequedin
– 1h30-4h35 Lille- la Délivrance (Lomme)
– 4h39 Saint-André-Lez-Lille
– 4h41 La Madeleine
– 4h50 Croix-l’Allumette

– 4h51 Croix-Wasquehal
– 4h52 Roubaix
– 4h56 Tourcoing
– 5h01 Mouscron (Belgique)
– Vlissingen/Borssele (Pays-Bas)

horaires sans garantie du gouvernement

Et puis...
– samedi 15 avril : grosse manif contre l’EPR à Cherbourg, les déchets il faut tout d’abord ne PAS en produire !
– dimanche 16 avril : Cherbourg suite
– mercredi 26 avril : Tchernobyl + 20 la contamination ne s’est pas arrêtée à la frontière

Battons nous contre la mafia nucléaire, peut importe le sens de circulation de ces trains de la mort. La politique nucléaire est globalisée, les firmes telles AREVA font des profits au-delà des frontières sans se préoccuper de nos vies. La question des déchets nucléaires reste sans solution. Les déchets nucléaires sont envoyés ici et là parce que personne n’en veut. Les transports sont tels le talon d’Achille du lobby, nous avons la possibilité de leur barrer la route, alors allons-y !

Quelques conseils glanés ici et là...

Laissez chacun aller à son rythme, les groupes affinitaires qui ont décidé d’agir doivent décider à l’avance du type d’action qu’ils veulent mener : certains groupes voudront juste observer (demandez leur de passer l’info et à votre tour passez l’info : vitesse du train, composition du train : pour le reconnaître rapidement), d’autres manifester, sur les voies ou pas, d’autres guetter (dernier relais avant les stoppeurs), d’autres stopper (feu de Bengale rouge, si possible ceux utilisés par les sociétés ferroviaires, à défaut feux de détresse de bateau
etc...), d’autres bloquer (assis sur les voies, etc. comme on l’a vu ces derniers jours contre le CPE par exemple). Il est important de se répartir les rôles au sein du groupe : qui guette le train ? Qui le stoppe avec les signaux réglementaires (attention surtout en zone de campagne où il roule vite ! - mieux vaux prévoir plusieurs groupes de stoppeurs.) ? Qui va ensuite sur les voies bloque le train après avoir reçu le signal que le train est arrêté ?

Il est essentiel que les stoppeurs puissent être rapidement visibles (tenue jaune réfléchissants, banderoles). Attention, il est arrivé que les guetteurs ne puissent donner le top à cause de motards accompagnant le train. Les bloqueurs ne doivent aller sur les voies que s’ils sont sûr que le train est arrêté.

Regardez comment circulent les trains (en Normandie à gauche par exemple), n’oubliez pas qu’il y a des trains dans les deux sens de circulation.
Il faut compter sur soi pour assurer sa propre sécurité, pas sur la réaction de ceux d’en face.

Pour stopper un train, on peut utiliser plusieurs signaux, liste non complète, évidemment...
Pétards et fumigènes ; drapeau rouge et blanc ou lampe rouge ; mettre les feux de signalisation au rouge en utilisant es barres en fer ou câbles (établir le contact entre les deux rails) :
– Signal rouge = canton occupé (par un train en principe)
– Signal orange = canton suivant occupé.
– Canton = zone entre deux signaux.
On peut aussi prévenir la SNCF (directement pour gagner du temps) qu’il y a des personnes sur la voie.

Réseau ferré France

Pour des exemples de blocages ou réflexions sur le sujet glanés sur le net :
– film

– une action de blocagehttp://www.bellaciao.org/fr/...

– une réflexion

un site ou des articles sont rassemblés : ici